近日，小米科技董事長雷軍帶領研發(fā)團隊深入昆侖山腹地，對其首款增程式全尺寸SUV展開極端環(huán)境測試。此次測試聚焦于海拔4500米以上區(qū)域的低溫啟動、動力輸出穩(wěn)定性及續(xù)航衰減等核心指標，測試車輛雖采用全偽裝涂裝，但通過車身比例與細節(jié)設計可判斷，該車定位高端家庭市場，預計車長超過5.2米，軸距達3.1米，提供六座與七座雙版本選擇。

技術層面，這款尚未命名的增程SUV最大亮點在于車頂搭載的激光雷達系統(tǒng)。結合小米在自動駕駛算法領域的持續(xù)研發(fā)投入，該車有望成為首款實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)增程車型。動力系統(tǒng)采用"油電互補"方案，配備80kWh容量電池組，純電續(xù)航突破400公里，綜合續(xù)航里程達1500公里以上。這種技術路線既規(guī)避了純電動車型的充電焦慮，又通過智能能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)能耗優(yōu)化，特別適合長途出行場景。

市場分析顯示，增程式電動車正成為新能源領域的增長極。2024年該細分市場銷量同比激增127%，理想L9、問界M9等車型已占據(jù)35萬元以上價格帶。小米的差異化競爭策略聚焦生態(tài)協(xié)同，通過MIUI車機系統(tǒng)與智能家居的深度聯(lián)動，構建"人-車-家"全場景互聯(lián)體系。例如用戶可在車內(nèi)遠程操控空調(diào)、掃地機器人等設備，或通過車載系統(tǒng)無縫調(diào)用手機應用，這種體驗在現(xiàn)有競品中尚未實現(xiàn)。

軟件迭代能力是小米的另一大優(yōu)勢?；谑謾C領域積累的OTA更新經(jīng)驗，其車機系統(tǒng)或?qū)崿F(xiàn)月度功能升級，持續(xù)優(yōu)化語音交互、駕駛輔助等核心功能。這種"硬件預埋+軟件定義"的商業(yè)模式，與特斯拉、華為形成直接競爭。定價策略將成為關鍵變量，若最終定價落在35-45萬元區(qū)間，將直接沖擊現(xiàn)有市場格局。能否將"為發(fā)燒而生"的產(chǎn)品理念轉(zhuǎn)化為汽車領域的用戶體驗，將是決定其市場表現(xiàn)的核心要素。