近日，位于成都未來科技城的民航科技創新示范區示范驗證機場迎來歷史性時刻——全國首個示范驗證機場成功完成首次驗證試飛。此次飛行任務不僅打通了成都市首條東西向穿越龍泉山脈的低空通道，更通過實際運行驗證了低空飛行服務保障體系的技術可行性，為低空經濟高質量發展注入強勁動能。
執行本次驗證飛行的橙紅色阿古斯塔AW109型直升機于上午9點30分從中國—歐洲中心樓頂準時起飛。在民航二所北斗公司研發的"低空飛行運行保障系統"界面上，代表該航班的紅色虛線軌跡清晰可見。直升機穿越細雨籠罩的龍泉山脈，僅用12分鐘便抵達40公里外的示范驗證機場，現場爆發的歡呼聲見證了這一里程碑時刻。10點整，直升機按計劃安全返航，全程飛行數據實時傳輸至地面指揮系統。
為確保飛行安全，民航二所在起降點構建了立體化保障網絡：航站樓二樓部署的低空飛行服務保障系統與數字化遠程塔臺實時監控飛行狀態；直升機搭載的便攜式北斗多模機載終端每秒上傳位置信息；兩套通航ADS-B地面站形成覆蓋半徑50公里的監測網。這套由民航二所工程技術團隊自主研發的裝備體系，成功經受了城市復雜環境與山區航線的雙重考驗。
此次試飛航線具有特殊戰略意義——作為成都市首條東西向低空通道，其40公里直線距離跨越龍泉山脈，為后續開通城市間低空快線提供了關鍵數據支撐。民航二所相關負責人透露，該航線在制定飛行方案時，與軍民航管制部門進行了12輪協調，最終確定的飛行高度層既避開民航客機航路，又確保直升機在云底高300米以上的安全飛行條件。
驗證飛行過程中，系統實時采集的200余組飛行參數顯示：在細雨天氣下，起降點能見度始終保持在5公里以上，完全符合直升機起降標準。這些數據不僅驗證了氣象自觀測設備的精度，更為制定低空氣象服務標準提供了實踐依據。試飛結束后，民航二所北斗公司立即啟動數據分析，重點評估通信鏈路穩定性與定位精度，相關成果將直接應用于正在制定的《低空飛行服務保障規范》。
作為中國民航局戰略級創新平臺，民航科技創新示范區依托民航二所技術優勢，已形成覆蓋全產業鏈的創新生態。示范區內不僅建有亞太領先的民航工程技術創新基地，更聚集了沃飛長空等20余家低空經濟領域龍頭企業。此次驗證飛行的成功，標志著示范區從基礎設施建設階段正式轉入運行驗證階段，為后續開通常態化低空航線奠定技術基礎。
成都未來科技城相關負責人表示，將以本次驗證飛行為起點，加快構建"空中走廊"網絡體系。通過整合民航二所的科研實力與沃飛長空的產業資源，計劃三年內形成覆蓋成渝經濟圈的低空交通網，同時推動低空旅游、應急救援等12類應用場景落地，預計帶動相關產業規模突破500億元。
