近日，京東與寧德時(shí)代旗下時(shí)代電服、廣汽集團(tuán)達(dá)成深度合作，三方于11月9日共同推出一款全新車型，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

合作消息公布后，多家媒體推測(cè)京東將借此機(jī)會(huì)正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，并可能推出自有品牌汽車。對(duì)此，京東方面通過獨(dú)家渠道向媒體澄清，此次合作并非京東獨(dú)立造車，而是三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的聯(lián)合行動(dòng)。

據(jù)京東方面透露，其在此次合作中主要承擔(dān)兩項(xiàng)核心職能：一是基于大數(shù)據(jù)分析提供用戶消費(fèi)行為洞察，為產(chǎn)品定位和功能設(shè)計(jì)提供參考；二是依托自身電商渠道優(yōu)勢(shì)，成為該車型的獨(dú)家銷售平臺(tái)。制造環(huán)節(jié)則由寧德時(shí)代旗下時(shí)代電服與廣汽集團(tuán)共同完成。

這款新車融合了三方在新能源技術(shù)、汽車制造和消費(fèi)市場(chǎng)領(lǐng)域的專業(yè)能力。時(shí)代電服作為寧德時(shí)代全資子公司，專注于電池服務(wù)與換電技術(shù)；廣汽集團(tuán)則提供成熟的整車制造經(jīng)驗(yàn)；京東則通過消費(fèi)數(shù)據(jù)反哺產(chǎn)品開發(fā)，形成完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

行業(yè)分析人士指出，這種"技術(shù)+制造+渠道"的合作模式，既避免了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的沉重包袱，也為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入實(shí)體產(chǎn)業(yè)提供了新思路。京東通過數(shù)據(jù)賦能和銷售終端控制，在保持輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，深度參與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造。