近日，中國石化在氫能領域再傳捷報——3臺不同型號的氫能物流車完成長江沿線跨區域運輸測試，從上海出發經滬蘇皖贛鄂五省市，最終抵達湖北宜昌枝江服務區南站，全程約1500公里。車輛沿途在6座中國石化加氫站完成加氫補能，標志著繼京滬、西部陸海新通道氫走廊后，我國氫能交通網絡再添重要動脈。

作為全球運營加氫站數量最多的企業，中國石化已建成11個氫燃料電池供氫中心、146座加氫站，形成覆蓋“3+2”氫燃料電池示范城市群的7條“氫走廊”，包括西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青及漢宜高速線。這些基礎設施為氫能車輛跨區域運行提供了關鍵支撐。

在綠氫生產領域，新疆庫車綠氫示范項目實現光伏發電、綠電制氫、綠氫煉化全流程貫通，入選工信部2023年工業互聯網試點示范名單，并獲評2024年度“新質生產力發展優秀案例”。該項目通過電解水制取綠氫，替代傳統化石能源制氫，年減排二氧化碳約48.5萬噸。

中原油田在豫北地區建設的兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目，以“綠電”制“綠氫”，日產高純度氫氣（純度99.9995%）1.12噸，為區域工業用氫提供綠色解決方案。青島煉化則通過“柔性虛擬儲氫”技術，配套12.9兆瓦水上光伏發電系統，構建起加氫站用電的碳中和閉環。

服務北京冬奧會期間，燕山石化建成2000標立/小時制氫裝置，產出純度達99.999%的氫氣，累計保障冬奧會火炬及賽事用氫61.8噸，為京津冀氫能走廊建設奠定基礎。中天合創風光制氫一體化項目則依托當地風光資源，推動傳統化工產業與氫能產業融合，形成可再生能源利用新模式。

技術突破方面，大連院開發的S-PSA氫氣純化成套技術，可將煉化副產氫源提純至99.999%的燃料電池級氫氣，技術及吸附劑已覆蓋近半數供氫中心，并出口至塞爾維亞、印尼等國。廣西石油參與研制的“氫馳”氫能單車，憑借高效能、長續航及強環境適應性，進一步鞏固了中國石化在氫能裝備領域的創新地位。

在應用場景拓展上，重慶石油半山環道綜合加能站采用液驅壓縮機國產化技術，建成國內首座45兆帕高壓儲氫井技術加氫站，作為西南首座“氣氫電服”四位一體站，為渝西地區綠色轉型提供支持。香港公司則在凹頭建成“油、氣、氫、電、服”五位一體綜合加能站，每日加氫能力達1000公斤，服務公共巴士及私家車全天候加氫需求。