寶馬集團在汽車市場動作頻頻，此前于2022年初完成了對ALPINA品牌相關權益的獲取。不過，寶馬并非直接收購這家家族企業，而是獲得了ALPINA品牌的使用權，并計劃在未來將其傳奇標識應用于高端車型，重點可能放在7系和X7等最大尺寸車型上，以此填補勞斯萊斯之下的市場空白。
大約一年前，寶馬進行了一項重要的人事任命，將前極星設計主管Maximilian Missoni招致麾下，任命其為ALPINA設計主管，同時負責中大型及豪華級寶馬車型的設計工作。在ALPINA明年重新登場前夕，Missoni接受了外媒Autocar的采訪。
在采訪中，Missoni表達了自己的設計理念。他表示，自己并不追求像克里斯?班戈那樣的顛覆性設計，而是希望作品能夠體現深度和品質，目標更多是增值而非挑釁。他透露，寶馬為新ALPINA車型設定了獨立代號，以體現其與原型車的區別，并且他對未來車型充滿信心，相信會推出令人興奮的作品。
據BMW Blog消息，寶馬收購后的首款ALPINA車型將基于7系開發，內部代號為“G72”，且會推出多種版本。與以往僅有B7不同，復興后的ALPINA 7系預計將包括740 xDrive、760 xDrive，甚至還有純電動i7 70 xDrive等車型。
有報道稱，到2027年，第二代X7將以BMW“G67”和ALPINA“G69”的身份推出。ALPINA版X7可能包括40 xDrive、60 xDrive和iX7 100 xDrive車型。目前，帶ALPINA標識的7系和X7設計已定稿，不過Missoni的全面影響要到本世紀20年代末才能顯現。
寶馬集團設計主管Adrian van Hooydonk表示，受Maximilian Missoni影響的下一批產品要到2029年之后才會亮相。屆時，還會有前MINI設計主管Oliver Heilmer從零開始打造的首批車型，他目前負責緊湊型和中型寶馬及M系列車型的設計工作。
Missoni還提到，ALPINA品牌在寶馬集團的新時期將很快迎來“一次完整的整體發布”。由于兩家公司現有協議將在2025年12月31日到期，因此首批具體信息預計在2026年初公布。
