當(dāng)前，新能源車企之間的“旗艦之爭(zhēng)”愈演愈烈，眾多自主品牌紛紛推出高端旗艦車型，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。從比亞迪仰望U7、尊界S800，到近期集中亮相的多款新車型，覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，展現(xiàn)出中國(guó)新能源車企集體向上的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

9月29日，極氪品牌旗下旗艦SUV極氪9X正式登場(chǎng)，共推出四款車型，起售價(jià)45.59萬(wàn)元。官方數(shù)據(jù)顯示，新車上市僅13分鐘，大定訂單便突破1萬(wàn)輛，小定訂單接近8萬(wàn)輛，市場(chǎng)反響熱烈。與此同時(shí)，吉利旗下另一款9系列旗艦SUV銀河M9也于9月上市，與極氪9X、領(lǐng)克900共同構(gòu)成“9”字輩高端旗艦陣容。

另一邊，嵐圖汽車在9月26日的“時(shí)代風(fēng)尚之夜”T臺(tái)秀上，一次性亮相了三款旗艦車型——2026款嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光L和嵐圖泰山。其中，全新旗艦SUV嵐圖泰山完成首秀，嵐圖追光L則瞄準(zhǔn)豪華轎車市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)“BBA”等傳統(tǒng)豪華品牌。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源自主品牌正處于集體沖高的關(guān)鍵階段。若想攻入傳統(tǒng)豪華品牌的核心市場(chǎng)，真正樹(shù)立高端品牌形象，堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)和設(shè)計(jì)原創(chuàng)至關(guān)重要。

“中國(guó)汽車的向上之路，必須依靠技術(shù)突破。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在接受采訪時(shí)表示，“只要堅(jiān)持技術(shù)小步快跑，逐步發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)的品牌向上之路非常值得期待。”他強(qiáng)調(diào)，極氪的使命是在技術(shù)上不設(shè)上限，研發(fā)上不設(shè)預(yù)算上限，全力投入頂尖技術(shù)研發(fā)，為客戶創(chuàng)造最佳技術(shù)體驗(yàn)，支撐品牌向上。

作為吉利汽車今年的重磅旗艦車型，極氪9X基于豪華電混專屬架構(gòu)“浩瀚-S”打造，采用全棧900V高壓架構(gòu)。在智能駕駛方面，首發(fā)搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，具備L3級(jí)智能輔助駕駛能力。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)得益于吉利汽車的全球資源整合，例如，極氪9X搭載的許多技術(shù)來(lái)自瑞典哥德堡的吉利歐洲創(chuàng)新中心。該中心匯聚了來(lái)自40多個(gè)國(guó)家的2000余名工程師，深度融入歐洲汽車生態(tài)圈，成為吉利在歐洲的前瞻技術(shù)高地與創(chuàng)新引擎。

“極氪的定位是用極致技術(shù)驅(qū)動(dòng)科技豪華品牌，技術(shù)必須做到極致。”淦家閱表示，“回歸大吉利后，極氪的定位仍是向上，將舉全集團(tuán)之力，投入更多資源突破技術(shù)尖點(diǎn)，極氪的技術(shù)未來(lái)就是吉利金字塔上的技術(shù)。”

除了技術(shù)突破，設(shè)計(jì)原創(chuàng)同樣被視為品牌向上的關(guān)鍵。近期，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰尖銳指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)目前缺乏原創(chuàng)精神，尤其是在智能電動(dòng)化領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的情況下，不應(yīng)再出現(xiàn)“抄襲”之風(fēng)。

“過(guò)去，汽車設(shè)計(jì)的話語(yǔ)權(quán)基本掌握在意大利、德國(guó)、西班牙、美國(guó)、日本等國(guó)家設(shè)計(jì)師手中，但現(xiàn)在不同了。汽車工業(yè)已邁入智能時(shí)代，這是我們有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)的時(shí)代。在這樣的機(jī)遇下，絕不能再走抄襲的老路。”嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放在接受采訪時(shí)表示。

在9月26日的發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車未過(guò)多強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和技術(shù)，而是將重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)和品牌文化層面，發(fā)布了“天地鯤鵬2.0”設(shè)計(jì)哲學(xué)，將中國(guó)文化融入現(xiàn)代工業(yè)文明。盧放指出，要想實(shí)現(xiàn)原創(chuàng)，最本能也是最扎實(shí)的路徑是從自己的文化中尋找答案。例如，嵐圖多款車型采用中文命名，如嵐圖追光L、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖泰山，這在行業(yè)中并不多見(jiàn)，體現(xiàn)了嵐圖汽車對(duì)中國(guó)文化傳承的態(tài)度與信心。

作為一款大六座SUV，嵐圖泰山將完善嵐圖品牌的產(chǎn)品譜系，成為品牌旗艦級(jí)豪華產(chǎn)品。該車搭載800V智能超混系統(tǒng)、5C超快充、雙向16°后輪轉(zhuǎn)向、華為ADS 4四激光雷達(dá)方案等科技配置，計(jì)劃于年底上市。

“嵐圖所有車型的造型均由中國(guó)團(tuán)隊(duì)打造。用戶對(duì)中國(guó)自主品牌、中國(guó)設(shè)計(jì)的認(rèn)可度越來(lái)越高，這激勵(lì)我們堅(jiān)定去做有中國(guó)特色的自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這條路會(huì)比較難，但堅(jiān)持做‘難而正確的事’肯定不會(huì)錯(cuò)，在這方面我們還要持續(xù)加大投入。”盧放表示。