人形機(jī)器人走進(jìn)日常生活的門檻正在降低。挪威科技公司1X Technologies推出的家用人形機(jī)器人NEO，以2萬美元（約合人民幣14萬元）的售價(jià)和每月499美元（約合人民幣3548元）的訂閱方案，引發(fā)市場對機(jī)器人消費(fèi)模式的重新思考。這款產(chǎn)品不僅打破了傳統(tǒng)“高價(jià)買斷”的銷售邏輯，更通過租賃與訂閱模式，讓人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室走向更廣泛的場景應(yīng)用。

國內(nèi)企業(yè)也在探索類似路徑。在近期舉辦的“全國首屆機(jī)器人租賃生態(tài)峰會”上，智元機(jī)器人聯(lián)合多家企業(yè)成立租賃生態(tài)聯(lián)盟，試圖通過“產(chǎn)品+運(yùn)營+金融”的協(xié)同模式，解決行業(yè)散點(diǎn)化問題。據(jù)智元機(jī)器人合伙人姜青松透露，當(dāng)前租賃市場存在信息不對稱、技能開發(fā)滯后等痛點(diǎn)，客戶購買機(jī)器人后往往需要額外投入才能實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。聯(lián)盟的成立旨在整合資源，降低用戶試錯成本。

租賃模式的可行性已在無人快遞車領(lǐng)域得到驗(yàn)證。今年6月，九識智能將年度服務(wù)費(fèi)改為月度訂閱，其E6車型以19800元的售價(jià)和最低1800元的月租，迅速覆蓋全國200余座城市。新石器隨后推出的“月付千元級”方案，進(jìn)一步壓低了自動駕駛產(chǎn)品的使用門檻。華泰證券研報(bào)指出，這種“輕資產(chǎn)運(yùn)營模式”通過降低初始投入，顯著提升了加盟商的采購意愿。

類似的邏輯正在人形機(jī)器人領(lǐng)域復(fù)制。在租賃生態(tài)聯(lián)盟中，智元負(fù)責(zé)機(jī)器人本體與技術(shù)創(chuàng)新，飛闊科技提供運(yùn)營與內(nèi)容生態(tài)支持，上海電氣則發(fā)揮金融杠桿作用。飛闊科技聯(lián)合創(chuàng)始人李可為坦言，十幾萬元的機(jī)器人價(jià)格對用戶而言風(fēng)險(xiǎn)過高，而“租轉(zhuǎn)售”機(jī)制允許用戶先租后買，用更小的資金盤活現(xiàn)金流。不過，要讓“租得起”變成“租得好”，還需突破內(nèi)容層面的瓶頸。

當(dāng)前機(jī)器人租賃的展示內(nèi)容多停留在“揮手、走路”等初級階段，缺乏吸引力。飛闊科技作為具身智能場景化解決方案提供商，正通過專業(yè)拍攝、剪輯和場景設(shè)計(jì)推動生態(tài)升級。其旗下飛曜科技作為聯(lián)盟執(zhí)行方，將為租賃體系提供運(yùn)營支持與市場拓展保障。這種內(nèi)容升級不僅關(guān)乎用戶體驗(yàn)，更直接影響機(jī)器人的商業(yè)化潛力。

安全與合規(guī)問題始終是產(chǎn)業(yè)化繞不開的門檻。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院教授劉權(quán)指出，人形機(jī)器人依賴生成式人工智能，其語料庫的流動、聚合與分析會帶來數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，涵蓋輸入、運(yùn)算、存儲和輸出的全過程。尤其在租賃模式下，數(shù)據(jù)的歸屬與使用邊界亟待明確。姜青松回應(yīng)稱，目前租賃業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性較弱，但未來若涉及客戶數(shù)據(jù)，將嚴(yán)格簽署協(xié)議并遵守相關(guān)法律。

物理安全則是更現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。人形機(jī)器人在穩(wěn)定性、環(huán)境感知方面仍存在不可控因素，在商場、活動等人流密集場景中，摔倒或誤操作的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。為此，智元租賃生態(tài)采取了雙重保障：一方面引入保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)覆蓋租賃活動，另一方面由專業(yè)團(tuán)隊(duì)全程陪同操作，避免機(jī)器人直接交到客戶手中。

從“高價(jià)買斷”到“按需即用”，人形機(jī)器人的普及方式正在重構(gòu)。無論是訂閱制還是租賃模式，本質(zhì)都是通過降低使用門檻，推動技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向更廣泛的場景。而安全與合規(guī)的雙重考驗(yàn)，則決定著這場變革能否真正落地生根。