近日，汽車之家針對此前開展的新車五環(huán)極限續(xù)航測試發(fā)布詳細(xì)說明，從測試方法、數(shù)據(jù)計算方式、測試場景等多個方面進(jìn)行闡述，強(qiáng)調(diào)測試秉持專業(yè)、客觀原則，后續(xù)還將開展更多維度的深度測試。

在測試方法上，汽車之家介紹，車輛全程采用不影響日常駕駛的最節(jié)能模式，如不限制動力、空調(diào)功率等，同時將動能回收調(diào)至最高檔；空調(diào)溫度設(shè)定為23℃，風(fēng)量自動調(diào)節(jié)；車內(nèi)除駕駛員外，還有兩名成年人。測試場景選取北京五環(huán)路，模擬日常真實通勤狀況，當(dāng)天環(huán)境溫度在3 - 13攝氏度之間。

關(guān)于數(shù)據(jù)計算，汽車之家公布了續(xù)航達(dá)成率的計算公式：續(xù)航達(dá)成率 =（實測標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 + 安全冗余續(xù)航）/ 官方CLTC續(xù)航×100%。測試終止條件為車輛表顯剩余里程或剩余電量變?yōu)?/--，或者動力受限（車速≤40km/h），滿足任一條件即記錄實測標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航。之后測試?yán)^續(xù)，直至車輛電量完全耗盡、無法行駛，此時記錄安全冗余續(xù)航。

此前，10月23 - 24日，汽車之家選取小米YU7 2025款超長續(xù)航后驅(qū)版、特斯拉Model Y 2025款后輪驅(qū)動版、理想i6 2025款兩驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)版三款車型，在北京五環(huán)及周邊混合路況進(jìn)行實測，環(huán)境溫度同樣為3 - 13℃，被標(biāo)注為“準(zhǔn)冬測”。測試結(jié)果顯示，官方CLTC續(xù)航835公里的小米YU7版本，實測行駛里程達(dá)687公里，續(xù)航達(dá)成率83.6%；官方CLTC續(xù)航593公里的特斯拉Model Y，實測行駛里程469.8公里，續(xù)航達(dá)成率81.9%；官方CLTC續(xù)航720公里的理想i6，實測行駛里程573.9公里，續(xù)航達(dá)成率82%。三款車型的續(xù)航達(dá)成率均遠(yuǎn)超行業(yè)60%的平均達(dá)標(biāo)線。

測試結(jié)果公布后，引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論，不少網(wǎng)友質(zhì)疑測試條件是否存在“特殊定制”，成績背后是否暗藏“小字陷阱”，尤其對3 - 13℃能否算作冬測展開熱烈爭論。

車手陳震在個人微博對這次評測發(fā)表看法，稱其為“所謂冬測”。他表示，在10度氣溫條件下，這更像是一次普通的三車?yán)m(xù)航對比測試，若加上冬測或準(zhǔn)冬測的標(biāo)簽，容易誤導(dǎo)消費(fèi)者。

小米創(chuàng)始人雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米測試成績后引發(fā)網(wǎng)友熱議。在一條網(wǎng)友“有沒有小字”的評論下，雷軍用8個狗頭表情包作出回應(yīng)。

汽車之家作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)一站式服務(wù)平臺，直播實測是其吸引用戶的重要手段之一。每年推出的年度乘用車新車質(zhì)量報告，也為用戶購車選車提供了重要參考。

在企業(yè)動態(tài)方面，8月27日，海爾集團(tuán)旗下卡泰馳控股宣布完成對汽車之家的戰(zhàn)略入股交易交割及董事會改組。海爾集團(tuán)通過卡泰馳控股以約18億美金收購中國平安旗下云辰資本持有的汽車之家約43.0%的股份，成為汽車之家控股股東。

財務(wù)方面，7月31日，汽車之家披露2025年第二季度及中期財務(wù)業(yè)績。公告顯示，公司第二季度凈收入為人民幣17.581億元，同比下降6.14%；第二季度歸屬公司的凈利潤為人民幣4.157億元，同比下降約20.79%。