在全球自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)企業(yè)的身影正愈發(fā)活躍。彭博新能源財(cái)經(jīng)的最新分析顯示，百度蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行以及小馬智行等中國(guó)公司，在自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目數(shù)量上已超越美國(guó)同行，且這些項(xiàng)目正從測(cè)試階段穩(wěn)步邁向商業(yè)化應(yīng)用。

目前，中國(guó)自動(dòng)駕駛出租車企業(yè)的布局主要集中在本土市場(chǎng)，但海外擴(kuò)張的步伐也已悄然加快。在迪拜、阿布扎比和新加坡等地，中國(guó)公司已成功建立業(yè)務(wù)據(jù)點(diǎn)，并計(jì)劃進(jìn)一步拓展至德國(guó)、英國(guó)等歐洲市場(chǎng)。這種全球化布局不僅展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)的雄心，也反映了其在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的自信。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，完全自動(dòng)駕駛服務(wù)已不再是遙不可及的夢(mèng)想。百度和文遠(yuǎn)知行分別在武漢和廣州推出了完全無人駕駛服務(wù)，為市民提供了全新的出行體驗(yàn)。小馬智行則更進(jìn)一步，不僅在廣州和深圳使用無人駕駛汽車載客，還獲得了北京和上海的運(yùn)營(yíng)示范牌照，為未來的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛出租車企業(yè)的全球擴(kuò)張，美國(guó)銀行大中華區(qū)汽車及工業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李明勛給出了自己的見解。他認(rèn)為，中國(guó)公司的低成本車輛對(duì)全球市場(chǎng)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)商具有極大吸引力，而美國(guó)企業(yè)在全球擴(kuò)張方面則顯得相對(duì)保守，單車物料成本高企成為其擴(kuò)張的一大障礙。

事實(shí)上，中國(guó)自動(dòng)駕駛出租車公司在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張幾乎未遭遇本土競(jìng)爭(zhēng)。多數(shù)美國(guó)對(duì)手尚未將全球擴(kuò)張列為優(yōu)先戰(zhàn)略，這為中國(guó)企業(yè)提供了難得的機(jī)遇。與此同時(shí)，有意與自動(dòng)駕駛開發(fā)商合作的美國(guó)企業(yè)已選擇與中國(guó)公司聯(lián)手，共同開拓全球市場(chǎng)。例如，Uber與文遠(yuǎn)知行在阿布扎比達(dá)成合作，Lyft則攜手百度計(jì)劃在歐洲推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

在新加坡，文遠(yuǎn)知行與小馬智行的擴(kuò)張計(jì)劃也備受關(guān)注。這兩家公司計(jì)劃最快于今年在新加坡推出有限服務(wù)，合作方包括網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商Grab與運(yùn)輸集團(tuán)康福德高。這一合作不僅將為中國(guó)自動(dòng)駕駛出租車企業(yè)提供新的市場(chǎng)機(jī)遇，也將推動(dòng)新加坡自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。