在15萬級新能源中型SUV市場中，競爭正從單純的性價比比拼轉向對用戶需求的精準滿足。深藍S07與海獅06作為該細分市場的熱門車型，分別以差異化定位吸引著不同消費群體。前者憑借越級配置與科技體驗搶占品質市場，后者則以務實設計滿足基礎通勤需求，形成互補競爭格局。
深藍S07在設計上展現出強烈的未來感。其“深藍之眼”光劍日行燈與貫穿式尾燈形成視覺呼應，車身線條流暢至極，風阻系數低至0.23Cd。隱藏式門把手與溜背車頂的搭配，既符合新能源車型的審美趨勢，又通過空氣動力學優化降低了能耗。相比之下，海獅06延續了海洋系列的圓潤設計語言，家族式車頭與柔和大燈組雖顯穩重，但缺乏辨識度，更適合追求低調實用的消費者。
內飾方面，深藍S07的豪華質感尤為突出。全車軟包面積達10.7㎡，超纖絨感麂皮材質與64色氛圍燈、20揚聲器杜比全景聲系統聯動，營造出越級座艙體驗。2900mm軸距為后排提供寬敞空間，前排雙零重力座椅支持120°躺平，并配備石墨烯加熱、8模式按摩等功能。反觀海獅06，雖以軟性材質為主，但部分區域硬質塑料的使用降低了觸感與視覺檔次，內飾布局與宋PLUS高度相似，科技氛圍營造明顯不足。
智能配置成為兩款車型的核心差異點。深藍S07搭載高通驍龍8295P芯片，支持55英寸AR-HUD與15.6英寸可旋轉中控屏的三屏聯動，車機系統整合多AI大模型，語音交互響應迅速且支持連續對話。其華為乾崑ADS SE系統配備25顆傳感器，可實現高速領航、城區變道等300余種場景的智能駕駛。而海獅06僅采用D100芯片，26英寸HUD與15.6英寸中控屏的組合在算力與交互體驗上稍顯落后，天神之眼C系統雖成熟，但傳感器數量較少，泊車場景覆蓋有限。
底盤與動力表現進一步凸顯兩款車型的定位差異。深藍S07采用前麥弗遜+后H臂多連桿懸架，全系標配FSD可變阻尼減震器與HRS液壓回彈止動器，鋁合金材質實現輕量化設計，兼顧運動性與舒適性。其200kW后置電機帶來7.4秒零百加速成績，百公里電耗約14kWh，增程版綜合續航達1385km，且支持-30℃極寒快充。海獅06則搭載180kW電機，零百加速7.7秒，懸架調校偏向硬朗，雖在激進駕駛時能提供充足信心，但連續顛簸路面的濾震效果一般，舒適性稍遜。
續航與補能效率方面，海獅06純電版CLTC續航達605km，但低溫環境下衰減明顯。深藍S07純電版續航550km，增程版通過熱泵空調與金鐘罩電池2.0技術，在冬季續航與充電效率上表現更穩定。其3C超充技術15分鐘即可將電量從30%充至80%，補能便利性顯著優于海獅06的2C快充。
市場分析顯示，海獅06精準覆蓋預算有限、需求集中于日常通勤的務實型消費者，以基礎功能的穩定性填補剛需市場。而深藍S07通過智能科技、座艙豪華感與底盤調校的優勢，吸引注重科技體驗與駕乘質感的年輕群體，以及需要兼顧家庭舒適與綜合性能的品質型用戶。這場差異化競爭不僅反映了15萬級市場的分層趨勢，也為消費者提供了更清晰的選擇依據。
