國內(nèi)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域傳來喜訊，上海地鐵崇明線建設(shè)取得重大突破——全線隧道實現(xiàn)貫通，這條穿越長江距離最長的軌道交通線路正式邁入建設(shè)新階段。

作為上海市軌道交通22號線的重要組成部分，崇明線陳家鎮(zhèn)站至陳東中間風(fēng)井區(qū)間上行線盾構(gòu)工程于近日完成關(guān)鍵節(jié)點。10月26日上午，隨著盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)抵達(dá)接收井，標(biāo)志著全線最后一個隧道區(qū)間順利貫通，整條線路的隧道結(jié)構(gòu)實現(xiàn)全面連通。

該貫通區(qū)間全長約2724米，施工過程面臨復(fù)雜地質(zhì)條件與環(huán)境保護(hù)的雙重考驗。線路需多次穿越河道、地下管線及各類建（構(gòu)）筑物，施工區(qū)域位于崇明島典型砂性土層，具有地下水位高、砂層厚度大等特點，對施工技術(shù)和安全管控提出極高要求。

為保障施工安全與周邊環(huán)境穩(wěn)定，申通地鐵建設(shè)集團(tuán)組織多輪技術(shù)攻關(guān)，對沿線建構(gòu)筑物進(jìn)行全面排查評估。項目團(tuán)隊結(jié)合試驗段施工經(jīng)驗，優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，精準(zhǔn)控制同步注漿量與出土量，并在穿越后實施二次注漿加固，最終將地表沉降控制在毫米級精度范圍內(nèi)。

此次隧道貫通為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。隨著全線隧道結(jié)構(gòu)完成，軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝及車站裝修等工序?qū)⑷嬲归_，這條連接長三角的重要交通動脈正逐步從規(guī)劃走向現(xiàn)實。