在近日的一場直播活動中，長城汽車董事長魏建軍首次對外披露了旗下超跑車型的具體亮相時間——2026年底。這一消息迅速引發了行業和消費者的廣泛關注。

據魏建軍介紹，長城汽車的超跑項目已啟動四五年之久，研發過程始終由他本人親自監督。目前，實車已順利完成，各項性能指標正在進行最后的調試。今年7月，魏建軍曾發布一張高管合影海報，其中一輛被黑布遮蓋的低趴車型引發了外界猜測。盡管無法看清具體外觀，但從輪廓判斷，這顯然是一款跑車。

對于長城汽車涉足超跑領域的初衷，魏建軍坦言：“即使不做跑車，長城也能發展得很好，但我們希望打造真正意義上的跑車?！边@一表態體現了長城汽車在高端市場的野心。

在研發過程中，長城汽車CTO吳會肖透露，團隊遇到了諸多技術難題，尤其是碳纖維座艙這一核心部件。碳纖維材料因其輕量化和高強度特性，在超級跑車領域應用廣泛，但高昂的成本成為研發中的一大挑戰。

與此同時，長城控股招標中心發布的信息顯示，公司正在為超豪車BG品牌策劃項目進行招標，要求供應商具備超豪品牌服務經驗和目標人群洞察能力，并需在合同簽訂一周內到崗。這一舉措表明，長城汽車正在加速推進超豪品牌的戰略布局。

在直播中，魏建軍還就新能源汽車技術路線發表了看法。他認為，純電動車應聚焦小型化，適合城市通勤，具有成本低、使用便利等優勢；而大型車則更適合混動技術，不太主張大型車采用純電動方案。

這一觀點與長城汽車旗下品牌的產品規劃密切相關。作為長城汽車唯一主打純電動車的品牌，歐拉近期申報了一款A級純電動SUV歐拉5，并計劃在下半年面向全球市場推出兩款新品。若參照魏建軍的觀點，歐拉未來的產品可能仍以A0級、A級純電動車型為主。

長城汽車CGO李瑞峰表示，隨著歐拉兩款新車的上市，公司的純電技術路線將更加聚焦，重點布局歐拉品牌。目前，長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉和長城皮卡五大品牌，其中歐拉承擔著純電動車業務的主要任務。

面向全球市場，長城汽車提出了“全動力發展”戰略，旨在服務全球用戶，適應不同市場需求。魏建軍舉例稱，非洲市場更傾向于售價低廉的柴油機和簡單變速器配置。為此，公司已制定“四化戰略”，包括油電平等化、泛內燃機化、新能源多元化和戰略全球化。

魏建軍強調，未來五年長城汽車將更加全球化，品牌走出去是汽車產業的必由之路，但必須實現品牌與全球市場的深度融合。基于“ONE GWM”品牌戰略和“生態出?！蹦Ｊ?，長城汽車正在構建海外體系力。數據顯示，今年前8個月，長城汽車海外市場銷量約28.39萬輛，占總銷量的33%。