9月25日晚，小米集團創(chuàng)始人雷軍再度登上年度演講的舞臺，這是他第六次舉辦個人年度演講。演講結(jié)束后，雷軍接受了《每日經(jīng)濟新聞》等媒體的采訪，圍繞小米手機、汽車業(yè)務(wù)以及企業(yè)轉(zhuǎn)型等多個話題展開深入交流。

在汽車業(yè)務(wù)方面，雷軍對新能源汽車行業(yè)的先行者表達了感激之情。他指出，當(dāng)前國產(chǎn)汽車整體都在進步，行業(yè)競爭不必過于激烈。小米汽車雖交付僅一年半，但已為國產(chǎn)汽車高端化貢獻力量。不過，小米汽車發(fā)布后成為全網(wǎng)被“黑”較為嚴重的品牌之一，雷軍呼吁汽車產(chǎn)業(yè)營造風(fēng)清氣正的環(huán)境，希望相關(guān)部門打擊黑水軍和黑公關(guān)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

雷軍認為，小米在汽車底盤技術(shù)、駕控性能等方面對標傳統(tǒng)豪華車，以保時捷為參照。過去百年，高端汽車多在紐北賽道打磨產(chǎn)品，小米是首家將紐北當(dāng)作主場，認真做好駕控和底盤的車企。他相信，在小米的帶動下，會有更多車企重視駕控、底盤和機械素質(zhì)。小米還推動“人、車、家”全生態(tài)互聯(lián)與開放合作，重視設(shè)計，例如車漆，小米計劃在3年內(nèi)推出100種車漆。

對于小米與理想等車企的交流，雷軍表示，小米作為后來者，享受了時代紅利，有責(zé)任推動行業(yè)進步。加入汽車行業(yè)后，小米強調(diào)合作共贏，過去一年半有效推動了行業(yè)合作，還在推動IoT標準和協(xié)議開放，如宣布小米手機秒充協(xié)議全部免費，與多家車廠展開合作。

在手機業(yè)務(wù)上，雷軍稱市場競爭的復(fù)雜度和難度遠超汽車。小米經(jīng)過幾年摸索，形成了高端化的“方法論”，即科技引領(lǐng)、認知引領(lǐng)、審美引領(lǐng)。目前小米手機面臨定制服務(wù)的新問題，雷軍表示，若5年后定制服務(wù)受很多高端客戶喜愛，即便不掙錢，不虧錢也算成功。

針對小米17從16改名引發(fā)的熱議以及“全面對標iPhone”的說法，雷軍解釋，改名是因為小米做手機15年，仍存在刻板印象，希望通過改名讓外界重新認識小米手機。5年前小米提出對標蘋果，如今“全面對標”是因為小米17在電池技術(shù)、屏幕技術(shù)、散熱能力等方面有重大突破，在很多方面已超越iPhone 17全系列。通過改名，小米希望傳遞敢于挑戰(zhàn)世界第一的決心。

當(dāng)被問及小米17在材料上突破的創(chuàng)新模式是否意味著供應(yīng)鏈自主化進入新階段，以及未來在影像傳感器、電池核心材料等領(lǐng)域是否會復(fù)制“深度自研+國產(chǎn)合作”模式時，雷軍表示，5年前小米就提出轉(zhuǎn)型智能制造和硬核科技公司，硬核科技公司需能力驅(qū)動，投入3年、5年甚至10年持續(xù)研發(fā)。這幾年中國工業(yè)在零部件級、芯片級、材料層創(chuàng)新不斷進步，電池技術(shù)就是典型例子。

對于小米手機系列的預(yù)期以及與iPhone的競爭態(tài)勢，雷軍認為蘋果是值得學(xué)習(xí)的公司，iPhone 17系列有很大進步。小米17在很多技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先，有信心全面對標，但與蘋果的競爭是漫長過程，要全心全意學(xué)習(xí)，在多維度全面對標，甚至超越蘋果。

關(guān)于未來3到5年智能手機銷量增長突破口，雷軍表示，全球手機市場競爭激烈，對手是蘋果、三星、華為等科技巨頭。在中國市場，六個主要玩家市場份額相近，競爭殘酷。小米放棄速勝可能，目標每年增長1%的市場份額，打持久戰(zhàn)，做長跑型選手，向同行學(xué)習(xí)，成為六邊形戰(zhàn)士。

在小米轉(zhuǎn)型方面，雷軍談到，5年前市場有批評聲，小米感到焦慮，開始重新思考發(fā)展方向。這幾年小米有兩個重大變化，一是從互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型為硬核科技公司，走向智能制造，堅持技術(shù)立業(yè)，制定“5年研發(fā)投入1000億元”計劃，新5年規(guī)劃將研發(fā)投入提高到2000億元，今年研發(fā)投入已超300億元；二是提出高端化戰(zhàn)略，全面對標蘋果，進入高端領(lǐng)域，滿足用戶升級需求，推動全品類高端化。