隨著全球汽車市場格局的不斷變化，奔馳正對其小型車產品線進行深度調整。據悉，奔馳已在美國市場停售A級車，但該車型在歐洲及其他地區仍保持強勁的銷售態勢。得益于歐洲市場對小型車的旺盛需求，奔馳決定將A級車的生命周期延長至2028年，屆時這款已問世十年的小型掀背車與四門轎車將繼續在市場上發光發熱。

在A級車逐漸接近生命周期尾聲的同時，奔馳也在積極規劃其入門級車型的未來布局。盡管燃油版CLA車型價格相對親民，但與即將推出的新入門車型相比，仍可能存在數萬歐元的價差。據奔馳高層馬蒂亞斯?蓋森透露，新入門車型的起售價預計將設定在4萬歐元左右（約合人民幣33.5萬元），旨在填補A級車退場后的市場空白，滿足對價格敏感的入門級豪華車消費者需求。他明確表示：“奔馳將持續在豪華車市場提供可負擔的選擇，這與寶馬1系、奧迪A3等競品的策略不謀而合。”

對于豪華品牌而言，入門級車型雖然利潤空間有限，但通過擴大銷量可以有效平衡整體營收。這一策略在業內已得到廣泛驗證，被視為豪華品牌拓展市場份額的務實之舉。目前，關于新入門車型的具體車身形式尚存懸念。《汽車周刊》推測，該車型可能采用跨界SUV設計，但也有消費者期待其能推出類似CLA的掀背車型，以豐富市場選擇。

在產品線調整方面，奔馳還宣布B級車將于2026年正式停產，這進一步表明了其在小型車市場的戰略轉向。與此同時，奔馳與吉利合資的Smart品牌也在加速電動化進程。六年前，雙方成立了50:50的合資公司，所有新款Smart車型均在中國生產。其中，ForTwo的精神繼承車型預計將于2026年底推出，成為Smart品牌最平價的電動車型，進一步豐富其產品線。

奔馳此次對小型車產品線的調整，不僅是為了延續A級車在全球市場的影響力，更是為未來電動車與燃油車共存的策略奠定基礎。通過精準的價格定位和品牌延伸，奔馳旨在保持其在豪華車市場的競爭力，同時滿足不同消費群體的多樣化需求。對于追求入門級豪華車的消費者而言，全新入門級車型的到來無疑將成為一個值得期待的選擇。