在新能源產業蓬勃發展的當下，欣旺達憑借技術創新與戰略布局，成為全球電池領域的領軍企業之一。近日，記者走進欣旺達總部展廳，深入了解其固態電池研發的最新突破：第一代半固態電池已實現量產，第二代產品進入中試階段，第三代全固態電池更以400Wh/kg的能量密度通過工藝驗證，標志著中國電池技術向更高能級邁進。

從1997年以電子加工廠起步，欣旺達的成長軌跡印證了技術驅動的力量。初期專注于鎳鉻電池代工的欣旺達，在2000年抓住康佳布局自主品牌手機的機遇，通過晝夜攻關研發出超越原裝品質的電池產品，一舉打開高端市場。此后，公司持續突破技術瓶頸，不僅成為飛利浦、日本電氣、海爾等國際品牌的供應商，更躋身蘋果產業鏈，為全球消費電子巨頭提供核心電池組件。

產業鏈垂直整合是欣旺達提升競爭力的關鍵。通過自建模具、精密結構件及表面處理產線，公司實現了從設計到制造的全流程自主可控。在筆記本電池領域，欣旺達專項研發團隊在容量、安全性和循環壽命等指標上屢創佳績，2013年通過多家頭部品牌供應商認證后，營業收入突破20億元，次年凈利潤首次突破1億元，完成規模與效益的雙重跨越。

動力電池市場的開拓中，欣旺達以“共建生態”理念重塑產業合作模式。與理想汽車的合作堪稱典范：面對增程式技術路線的挑戰，雙方聯合設立事業部，從研發到生產全鏈條協同，最終推動技術落地。今年，雙方合資成立的山東理想汽車電池有限公司正式運營，計劃2026年量產自研電池。這種“技術共研、風險共擔、利益共享”的模式，幫助欣旺達在HEV（油電混合動力）領域形成差異化優勢，上半年電動汽車電池收入達76.04億元。

面對新興產業機遇，欣旺達的布局更具前瞻性。在儲能領域，公司今年4月推出的2MWh液冷一體式移動儲能車實機，采用行業首創的液冷技術，循環壽命達6000次，全周期成本較傳統柴油方案降低15%-20%，可廣泛應用于電網維護、應急搶險等場景。低空經濟賽道上，5月發布的“欣·云霄2.0”電池采用軟固態技術，能量密度達360Wh/kg，支持城市通勤、物流運輸等多元場景。

“新能源電池已深度融入生活，市場空間依然廣闊。”欣旺達董事長王威表示，公司將繼續以技術創新為引擎，通過消費類電池、動力科技、能源科技等五大業務板塊的協同發展，在儲能、低空經濟等新興領域構建技術壁壘。目前，欣旺達已形成從材料研發到系統集成的完整能力，上半年實現營業收入269.85億元，展現出技術驅動型企業的成長韌性。