“走讀中國”法國媒體代表團(tuán)近日走進(jìn)比亞迪深圳總部，深入感受這家中國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力與全球布局。法國國家旅游局委員會(huì)前秘書長讓·路易·巴朗德羅在參觀后坦言，比亞迪徹底改變了他對電動(dòng)汽車的固有認(rèn)知，尤其是其技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)整合能力令人印象深刻。

比亞迪的發(fā)展軌跡堪稱中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。1994年從電池業(yè)務(wù)起步，2003年通過收購秦川汽車切入整車制造，隨后以“電池+汽車+公共交通”的垂直整合模式快速擴(kuò)張。2022年，比亞迪成為全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油車的車企，標(biāo)志著其新能源戰(zhàn)略的全面落地。截至2025年7月，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球112個(gè)國家和地區(qū)，其中乘用車覆蓋超100個(gè)市場，海外銷量持續(xù)飆升。

數(shù)據(jù)印證了比亞迪的全球化成效。2025年上半年，其全球累計(jì)銷量達(dá)214.6萬輛，海外市場貢獻(xiàn)超47萬輛，同比增長132%；1-7月總銷量攀升至249萬輛，海外乘用車及皮卡銷量突破55萬輛，增幅超130%。這一成績背后，是比亞迪對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入。

在比亞迪總部展區(qū)，一面覆蓋整面墻的專利證書引發(fā)法國記者團(tuán)驚嘆。這面被稱作“全球最大”的專利墻，截至目前已匯聚超6.5萬項(xiàng)申請專利和3.9萬項(xiàng)授權(quán)專利。法國“歐洲衛(wèi)視”副臺(tái)長卡米爾·陳指出：“這些技術(shù)積累讓比亞迪在短短二十余年內(nèi)躋身世界前列，徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局。”

試駕環(huán)節(jié)成為法國媒體團(tuán)體驗(yàn)中國新能源技術(shù)的窗口。當(dāng)仰望U9在展廳內(nèi)隨音樂“起舞”，360度旋轉(zhuǎn)的車身引發(fā)陣陣歡呼。法國科技博主馬蒂厄·多斯·桑托斯甚至加入“共舞”，他興奮地表示：“這款車既能用親民價(jià)格覆蓋大眾市場，又能通過尖端技術(shù)展現(xiàn)巔峰實(shí)力，徹底刷新了我對中國品牌的認(rèn)知。”

技術(shù)細(xì)節(jié)同樣贏得專業(yè)認(rèn)可。讓·路易·巴朗德羅特別提到比亞迪的續(xù)航能力：“我常需往返法國城鄉(xiāng)，超長續(xù)航完全滿足需求。從設(shè)計(jì)語言到駕駛系統(tǒng)，再到電池創(chuàng)新，比亞迪展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)軍者的全面實(shí)力。”他強(qiáng)調(diào)，此次參觀讓他對電動(dòng)汽車的未來充滿信心。

法國市場正成為中國新能源品牌的新的增長點(diǎn)。科技博主萊奧·洛庫爾西奧觀察到，比亞迪等中國品牌在法國的可見度顯著提升，尤其在混合動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大份額。“法國消費(fèi)者對新能源技術(shù)的接受度正在提高，中國品牌的技術(shù)優(yōu)勢與成本競爭力將推動(dòng)其市場份額進(jìn)一步增長。”他分析道。