全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正迎來(lái)新一輪發(fā)展浪潮，作為中國(guó)科技企業(yè)的代表，百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑憑借在香港市場(chǎng)的突破性進(jìn)展，成為行業(yè)焦點(diǎn)。近期，百度港股股價(jià)連續(xù)多日攀升，9月17日單日漲幅達(dá)16%，創(chuàng)年內(nèi)新高，總市值逼近4000億港元；美股收盤(pán)價(jià)亦上漲11.34%至137.83美元，次日延續(xù)漲勢(shì)。這一表現(xiàn)背后，香港特區(qū)加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的政策紅利成為關(guān)鍵催化劑。

9月17日，香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超在2025年施政報(bào)告中明確提出，將加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人化、規(guī)模化發(fā)展，推動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬隨即回應(yīng)，表示對(duì)技術(shù)實(shí)力充滿信心，計(jì)劃依據(jù)香港法規(guī)擴(kuò)大測(cè)試范圍，為市民提供更廣泛的自動(dòng)駕駛服務(wù)。這一表態(tài)凸顯了百度搶占香港市場(chǎng)的戰(zhàn)略意圖。

自2024年11月底獲得香港首張自動(dòng)駕駛車(chē)輛先導(dǎo)牌照以來(lái)，蘿卜快跑在港發(fā)展勢(shì)頭迅猛。截至目前，其安全測(cè)試?yán)锍桃淹黄?萬(wàn)公里，路測(cè)區(qū)域從最初的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊擴(kuò)展至東涌、南區(qū)等復(fù)雜城市場(chǎng)景，覆蓋商業(yè)區(qū)與住宅區(qū)。今年6月，蘿卜快跑獲批在東涌指定路段開(kāi)展測(cè)試，深入城市生活圈；兩個(gè)月后，南區(qū)路測(cè)許可落地，進(jìn)一步驗(yàn)證其技術(shù)適應(yīng)性。更值得關(guān)注的是，百度正申請(qǐng)將測(cè)試范圍擴(kuò)展至啟德地區(qū)——這一香港未來(lái)核心商業(yè)區(qū)的人流密集區(qū)域，若獲批將成為自動(dòng)駕駛車(chē)輛首次進(jìn)入九龍區(qū)的重要里程碑。

香港市場(chǎng)的特殊性為蘿卜快跑提供了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。作為全球最復(fù)雜的右舵駕駛城市之一，香港的高密度山海地形、畸形交叉口以及與內(nèi)地差異顯著的右舵左行駕駛習(xí)慣，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)提出了更高要求。蘿卜快跑能快速站穩(wěn)市場(chǎng)，得益于百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域超10年的技術(shù)積累：其高級(jí)別自動(dòng)駕駛專(zhuān)利族數(shù)全球第一，L4級(jí)安全測(cè)試?yán)锍坛?億公里，第六代無(wú)人車(chē)采用的“Apollp ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”方案，通過(guò)10重安全冗余與6重MRC策略確保穩(wěn)定性。大模型技術(shù)的加持更使其能快速適應(yīng)復(fù)雜路況，安全性達(dá)到人類(lèi)駕駛員的10倍以上。

政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)下，蘿卜快跑的全球化布局正全面提速。今年3月，其落地迪拜與阿布扎比，計(jì)劃部署超1000臺(tái)全無(wú)人車(chē)輛；5月，外媒報(bào)道百度探索將業(yè)務(wù)拓展至瑞士與土耳其，并在瑞士設(shè)立實(shí)體公司；8月，與出行平臺(tái)Lyft達(dá)成合作，明年將率先進(jìn)入英國(guó)、德國(guó)市場(chǎng)，部署數(shù)千臺(tái)無(wú)人車(chē)。更引人注目的是，7月百度與全球最大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將聯(lián)合在多個(gè)市場(chǎng)部署數(shù)千臺(tái)無(wú)人駕駛汽車(chē)，這一合作被Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi譽(yù)為“全球科技巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同定義未來(lái)出行”。

全球范圍內(nèi)，無(wú)人駕駛政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。德國(guó)、日本、瑞士、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)修訂法律法規(guī)，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化掃清障礙；美國(guó)已有41個(gè)州和華盛頓特區(qū)完成相關(guān)立法，Waymo等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)五座城市中心的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。相比之下，中國(guó)雖在政策支持上加速跟進(jìn)，但仍有提升空間。以蘿卜快跑為例，其安全行駛里程與海外布局已領(lǐng)先Waymo，但后者憑借更開(kāi)放的政策環(huán)境，在無(wú)人車(chē)數(shù)量與城市覆蓋上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。這反映出，政策紅利對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵影響。

從香港到中東，再到歐洲，蘿卜快跑的每一步都印證了百度“技術(shù)長(zhǎng)期主義”的戰(zhàn)略定力。正如創(chuàng)始人李彥宏在二季度財(cái)報(bào)中所言，百度始終聚焦于AI新領(lǐng)域的長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造。當(dāng)前，百度港股股價(jià)年內(nèi)累計(jì)漲幅超60%，這一市場(chǎng)認(rèn)可不僅是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的肯定，更是對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化前景的樂(lè)觀預(yù)期。在這場(chǎng)全球競(jìng)賽中，百度正以技術(shù)為矛、政策為盾，加速邁向無(wú)人駕駛的新紀(jì)元。