國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局近日披露，小米汽車科技有限公司已依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及相關(guān)實(shí)施辦法，向監(jiān)管部門提交了汽車召回備案。此次召回涉及2024年2月6日至2025年8月30日期間生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，總量約11.69萬(wàn)輛。

據(jù)監(jiān)管部門通報(bào)，召回原因系部分車輛在L2級(jí)高速領(lǐng)航輔助駕駛功能激活時(shí)，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警及處置能力存在不足。若駕駛員未及時(shí)介入操作，可能引發(fā)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成安全隱患。小米汽車方面回應(yīng)稱，此次召回將通過(guò)OTA軟件升級(jí)完成，無(wú)需更換物理零部件，但嚴(yán)格遵循召回程序進(jìn)行管理備案。

小米汽車在《答網(wǎng)友問(wèn)（第191集）》中詳細(xì)說(shuō)明，升級(jí)內(nèi)容包含優(yōu)化輔助駕駛速度控制策略、新增動(dòng)態(tài)車速功能等，旨在提升高速領(lǐng)航輔助功能的通行連貫性。公司強(qiáng)調(diào)，用戶安全始終是首要原則，此次升級(jí)正是基于對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)可靠性的持續(xù)優(yōu)化。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍通過(guò)社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)說(shuō)明，并提醒車主關(guān)注升級(jí)細(xì)節(jié)。作為小米汽車首款量產(chǎn)車型，SU7于2024年3月28日正式上市，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三種配置，同年4月3日在全國(guó)28個(gè)城市同步開(kāi)啟交付。

公開(kāi)資料顯示，SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載純視覺(jué)智駕系統(tǒng)，配備英偉達(dá)Drive Orin-N芯片（算力84TOPS）及毫米波雷達(dá)，支持高速公路領(lǐng)航輔助、代客泊車、自適應(yīng)巡航等功能。值得注意的是，這并非該車型首次因輔助駕駛問(wèn)題召回。今年1月24日，小米汽車曾因軟件策略缺陷導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，召回約3.09萬(wàn)輛同型號(hào)車輛。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程加速，監(jiān)管部門對(duì)軟件OTA升級(jí)的規(guī)范力度持續(xù)加強(qiáng)。8月13日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見(jiàn)稿）》，明確要求企業(yè)未經(jīng)備案不得開(kāi)展OTA升級(jí)，禁止推送未充分測(cè)試的軟件版本，或通過(guò)OTA隱瞞產(chǎn)品缺陷。

9月17日，工信部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)再次公開(kāi)征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車道巡航控制、非車道巡航控制、人機(jī)交互及系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)控制等環(huán)節(jié)提出具體安全要求。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出，當(dāng)前車企在智駕技術(shù)領(lǐng)域存在能力差異，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有助于防范消費(fèi)者因過(guò)度依賴輔助駕駛系統(tǒng)而引發(fā)的惡性交通事故。