國家市場監督管理總局近日發布公告，豐田汽車旗下多款電動車型因存在安全隱患，將在國內啟動大規模召回，涉及車輛總數超過3.7萬輛。此次召回涵蓋進口與國產車型，涉及三個不同品牌，生產時間跨度從2021年至2025年。
根據召回方案，2025年9月22日起，廣汽豐田將召回2022年11月至2023年8月生產的7945輛國產bZ4X，以及2022年9月至2023年7月生產的8268輛同型號車輛。同期，一汽豐田將召回2023年12月至2025年8月生產的7211輛國產鉑智4X。進口車型方面，雷克薩斯RZ的召回將于9月26日啟動，涉及2022年8月至2024年6月生產的8909輛汽車。
更早生產的車型也在召回范圍內。2021年7月至2022年2月生產的647輛國產C-HR EV，2021年8月至2022年12月生產的3254輛進口雷克薩斯UX，以及2021年7月至2022年7月生產的1288輛國產奕澤E進擎均被納入召回清單。
經調查，召回車輛存在兩類安全隱患。其一為空調控制單元軟件缺陷，當系統檢測到特定故障時，會觸發失效保護模式并停止水加熱器工作，導致除霧除霜功能失效。其二為硬件設計缺陷，電加熱式水加熱器的加熱元件耐久性不足，長期使用可能導致內部損壞，極端情況下同樣會引發暖風系統故障。
針對軟件問題，廣汽豐田、一汽豐田及豐田中國將為受影響車輛免費升級空調控制程序。對于硬件缺陷，相關企業將更換改進后的電加熱式水加熱器。所有維修服務均由授權經銷商提供，車主可通過官方渠道查詢具體召回信息。
行業分析指出，此次召回反映出傳統車企在電動化轉型過程中面臨的技術挑戰。隨著汽車智能化程度提升，召回原因已從傳統硬件缺陷擴展至軟件系統問題。豐田此次同時涉及硬件（加熱元件）和軟件（控制程序）的召回，凸顯了新技術整合過程中可能出現的復雜性。
值得注意的是，本次召回屬于企業主動申報。業內人士認為，主動召回體現了企業對產品質量的重視和對消費者負責的態度。相較于部分車企對問題車型采取回避或拖延策略，主動實施召回的企業更易獲得市場信任。
