國內(nèi)摩托車行業(yè)迎來技術(shù)突破，奔達品牌自主研發(fā)的1700cc直列六缸發(fā)動機正式進入量產(chǎn)倒計時。這款超公升級動力平臺憑借創(chuàng)新結(jié)構(gòu)與專利技術(shù)，成為國產(chǎn)大排量摩托車領(lǐng)域的重要里程碑。

該發(fā)動機采用1700cc直列六缸布局，通過120度點火間隔設(shè)計（氣缸點火順序為1-5-3-6-2-4）實現(xiàn)曲軸受力均衡，有效抑制高轉(zhuǎn)速振動。技術(shù)團隊突破性地將EM-DCT電磁雙離合變速箱與軸傳動系統(tǒng)結(jié)合，形成自主知識產(chǎn)權(quán)的動力傳輸方案，繞過本田DCT技術(shù)專利壁壘，實現(xiàn)全速域自動換擋功能。這種結(jié)構(gòu)既保留了手動擋的駕駛樂趣，又通過電子控制提升了換擋平順性。

據(jù)內(nèi)部人士透露，這款發(fā)動機已完成臺架測試與整車匹配，動力輸出特性兼顧中低轉(zhuǎn)速扭矩與高轉(zhuǎn)速延展性。軸傳動系統(tǒng)的應用不僅降低了維護頻率，其特有的扭矩傳遞特性還能增強后輪抓地力，提升復雜路況下的行駛穩(wěn)定性。

市場定位方面，奔達將該發(fā)動機首先應用于旗艦級巡航車型，目標用戶鎖定追求極致動力體驗與先進技術(shù)配置的高端消費者。相比進口品牌同類產(chǎn)品，這套動力系統(tǒng)在性能參數(shù)接近的前提下，預計將通過本土化生產(chǎn)降低成本，形成價格競爭優(yōu)勢。

這款革命性發(fā)動機計劃于2025年重慶國際摩托車博覽會首次公開亮相。屆時奔達將同步展示搭載該動力平臺的完整車型，并公布具體技術(shù)參數(shù)與量產(chǎn)時間表。行業(yè)觀察人士指出，這款發(fā)動機的推出可能重塑國產(chǎn)大排量摩托車市場格局，推動更多自主品牌加大核心技術(shù)研發(fā)投入。