近日，航旅縱橫App宣布正式上線“民航官方直銷平臺”功能，此創(chuàng)新舉措為旅客提供了一個全新的購票選擇。用戶現(xiàn)在可以在一個統(tǒng)一的界面內(nèi)，輕松比較并購買多家航空公司的直銷機(jī)票。

該直銷平臺直接連接航空公司與旅客，機(jī)票價格和服務(wù)政策均由航空公司自主發(fā)布和管理，確保了信息的透明度和準(zhǔn)確性。航旅縱橫作為平臺運(yùn)營方，明確表示不會收取任何機(jī)票代理費(fèi)用，這為用戶帶來了更加純粹的購票體驗。

航旅縱橫App，依托于中航信的權(quán)威民航數(shù)據(jù)資源和技術(shù)實力，已經(jīng)積累了超過1億的用戶。以往，用戶主要利用該App查詢航班動態(tài)、飛機(jī)機(jī)型等信息。而此次推出的直銷平臺功能，進(jìn)一步豐富了其服務(wù)內(nèi)容。

在此之前，由于國內(nèi)民航市場航空公司眾多，消費(fèi)者往往難以在一個官方App上完成機(jī)票購買，這促使許多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向具有集成優(yōu)勢的第三方平臺。然而，這些第三方平臺經(jīng)常通過展示包含各類增值服務(wù)的“套餐價”來吸引用戶，導(dǎo)致用戶在購買過程中需要跳轉(zhuǎn)多個頁面選購附加服務(wù)，這一現(xiàn)象屢遭消費(fèi)者詬病。

業(yè)內(nèi)專家指出，長期以來，機(jī)票銷售市場存在不規(guī)范現(xiàn)象，如第三方平臺加價銷售、捆綁搭售等問題，導(dǎo)致消費(fèi)者實際支付價格與票面價格不符。直銷平臺的推出，被視為解決這些行業(yè)痛點的一劑良藥。

與此同時，各大在線旅游平臺（OTA）在機(jī)票業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)也不容忽視。攜程2024年財報顯示，其交通票務(wù)收入占比高達(dá)38.1%，收入達(dá)到203億元。同程旅行也報告了其交通業(yè)務(wù)收入同比增長19.9%，達(dá)到72.3億元。這些OTA平臺還通過提供空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)程等出行解決方案，進(jìn)一步整合機(jī)票、火車票等交通服務(wù)，重塑用戶預(yù)訂體驗。

然而，直銷平臺的出現(xiàn)，無疑給這些OTA平臺帶來了競爭壓力。有消費(fèi)者表示，支持機(jī)票價格統(tǒng)一，減少不必要的價格波動。但也有人持不同觀點，認(rèn)為價格競爭有利于消費(fèi)者，哪個平臺便宜就在哪個平臺購買。還有消費(fèi)者認(rèn)為，只要有競爭，市場就會更加活躍，最終受益的是廣大消費(fèi)者。

值得注意的是，航空公司也在積極拓展自身的直營渠道。今年早些時候，國內(nèi)三大航空公司開始在共飛航線上互售機(jī)票，這一舉措為消費(fèi)者提供了更多的購票選擇。