近日，航旅縱橫App宣布正式上線“民航官方直銷平臺”，這一創(chuàng)新功能讓用戶得以在統(tǒng)一的界面內(nèi)輕松比較并購買多家航空公司的直銷機(jī)票。這一消息由央視新聞傳出，迅速引起了廣泛關(guān)注。

航旅縱橫民航直銷平臺，作為一個由航空公司直接面向乘客銷售機(jī)票的線上平臺，確保了機(jī)票價格與服務(wù)政策的透明度和真實(shí)性。所有信息均由航空公司直接發(fā)布和運(yùn)營，避免了中間環(huán)節(jié)可能帶來的信息不對稱問題。

值得注意的是，航旅縱橫作為平臺方，并不收取機(jī)票代理費(fèi)，這為用戶提供了更為純凈的購票體驗(yàn)。該平臺整合了國內(nèi)多家航空公司的直銷機(jī)票資源，被廣大網(wǎng)友親切地稱為“民航版12306”。在航旅縱橫App的頁面上，用戶可以看到超過37家航空公司的機(jī)票信息，且承諾無捆綁、無套路、無差價，這一功能已吸引了14.9萬次瀏覽。

航旅縱橫作為中航信旗下的平臺，依托強(qiáng)大的民航數(shù)據(jù)資源與技術(shù)服務(wù)能力，已經(jīng)積累了超過1億的用戶。過去，用戶多利用航旅縱橫查詢航班動態(tài)、飛機(jī)機(jī)型等信息，而現(xiàn)在，航旅縱橫不斷拓展功能，致力于提供更加全面的服務(wù)。

在以往，由于國內(nèi)民航市場航空公司眾多，消費(fèi)者購買機(jī)票時往往難以像購買火車票那樣，通過一個官方App完成。因此，第三方平臺因其集成優(yōu)勢而備受消費(fèi)者青睞。然而，這些第三方平臺在銷售機(jī)票時，常常優(yōu)先展示包含各類增值服務(wù)的“套餐價”，導(dǎo)致用戶在選購過程中需要跳轉(zhuǎn)多個頁面，甚至被捆綁銷售保險、候機(jī)廳等服務(wù)，這一現(xiàn)象飽受消費(fèi)者詬病。

業(yè)內(nèi)專家指出，長期以來，機(jī)票銷售市場存在不規(guī)范現(xiàn)象，如第三方平臺加價銷售、捆綁搭售等，導(dǎo)致消費(fèi)者實(shí)際支付價格與票面價格不符。直銷平臺的出現(xiàn)，有望解決這些行業(yè)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供更加公平、透明的購票環(huán)境。

與此同時，航空公司也在積極拓展自身的直營渠道。據(jù)報道，今年3月，國內(nèi)三大航空公司開始在共飛航線上互售機(jī)票，用戶在國航、東航、南航的App上，都可以購買到其他兩家航空公司執(zhí)飛的航線機(jī)票。這一舉措進(jìn)一步推動了機(jī)票銷售市場的規(guī)范化。

對于直銷平臺的推出，消費(fèi)者反應(yīng)不一。有人認(rèn)為，機(jī)票價格應(yīng)該像火車票一樣統(tǒng)一，避免頻繁變動帶來的困擾。也有人表示，哪個平臺便宜就在哪個平臺購買，如果直銷平臺的價格沒有優(yōu)勢，且不提供優(yōu)惠券等福利，那么他們就沒有動力選擇直銷平臺。不過，也有消費(fèi)者持開放態(tài)度，認(rèn)為只要有競爭，市場就能做起來，最終受益的將是消費(fèi)者。

機(jī)票業(yè)務(wù)已成為各大OTA平臺的主要業(yè)務(wù)之一。攜程和同程旅行等平臺的財(cái)報顯示，交通票務(wù)收入占據(jù)了相當(dāng)大的比例。為了吸引用戶，這些平臺也在不斷創(chuàng)新，提供空空中轉(zhuǎn)、空鐵聯(lián)程等出行解決方案，融合機(jī)票、火車票、小交通等業(yè)務(wù)，重塑用戶預(yù)訂的產(chǎn)品服務(wù)形態(tài)。