峰飛航空的V2000CG凱瑞鷗eVTOL近日在中國民航局取得了單機適航證（AC），這意味著它已完成了全航空器適航認證的全部流程，成功獲得了型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和單機適航證（AC）這三項關鍵認證。

eVTOL航空器的合法運營需要取得這三項證書。其中，TC確保了航空器的設計安全可靠，符合民航局的適航審定基礎條款；PC則證明了航空器能按照批準的生產質量系統持續生產出符合設計的批量產品；而AC則證明了單架航空器符合經批準的設計，處于安全可用狀態。

V2000CG凱瑞鷗是峰飛航空自主研發的eVTOL，具有2噸的最大起飛重量和400公斤的最大商載能力，巡航速度可達200公里每小時，航程為200公里。這款航空器主要用于低空物流、緊急物資運輸和應急救援等領域。

峰飛航空高級副總裁謝嘉表示，eVTOL的最大價值在于實現靈活的“點到點”連接。凱瑞鷗定位于支線物流，主要服務于機場與分撥、分揀中心之間的運輸需求。他進一步透露，峰飛航空已將首架“三證齊全”的V2000CG凱瑞鷗交付給合利創興智能，這將助力低空運營的商業化閉環。

據悉，合利智能是國內知名的eVTOL運營商之一，此次交付的V2000CG凱瑞鷗將用于山區、海洋、海島運輸以及跨城貨運等多種場景。謝嘉指出，峰飛航空計劃在物流運輸場景實現商業閉環，一旦航線運營數據達到預期，將進行大規模的復制和推廣。

謝嘉還透露，峰飛航空目前擁有包括框架采購協議、意向訂單和實際付款訂單在內的一千多架訂單。在海外市場方面，峰飛航空已在日本等國家獲得訂單，并正在積極探索東南亞市場。

除了V2000CG凱瑞鷗，峰飛航空還在研發5座載人航空器盛世龍。目前，盛世龍的審定計劃已獲得民航局的認可，即將進入符合性驗證階段。謝嘉表示，貨運機型和載人機型在體積、大小和復合翼構型上相似，但在安全級別、模組和機艙方面存在較大差異。貨運機型取得“適航三證”將為載人機型的適航取證節省大量時間和成本。

近期，中國eVTOL行業的適航取證進程加速。除了峰飛航空和億航智能已取得“適航三證”外，合肥覽翌航空科技有限公司的LE200也獲得了TC受理。沃飛長空、沃蘭特等企業的TC申請也已獲受理，而小鵬匯天則正在同時開展TC和PC取證工作。

值得注意的是，雖然億航智能的EH216-S也取得了TC、PC、AC和OC，但其最大起飛重量僅為650公斤，屬于噸級以下的eVTOL。相較之下，噸級以上eVTOL的適航取證難度更大，需要更多的測試和研發投入。

在取得“適航三證”的基礎上，eVTOL運營商還需獲得運營合格證（OC），才能證明其具備安全運營航空器的能力，進而開展商業運營。華西證券指出，適航三證解決了“車能造”的問題，而OC則決定了“車能上路”，對于低空經濟的發展至關重要。