保時(shí)捷近日被外媒捕捉到其Taycan系列中的全新旗艦車型——Taycan Turbo GT Manthey版的測(cè)試身影。這款高性能電動(dòng)轎車被視為對(duì)小米SU7 Ultra在紐伯格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下的最快四門量產(chǎn)車紀(jì)錄發(fā)起的直接挑戰(zhàn)。

回顧歷史，保時(shí)捷Taycan Turbo GT在2024年曾以7分07秒55的成績(jī)問鼎紐北四門量產(chǎn)車最快記錄，但這一桂冠在今年6月被小米SU7 Ultra以7分04秒957的微弱優(yōu)勢(shì)摘得。保時(shí)捷顯然并未就此止步，Taycan Turbo GT Manthey版的推出，預(yù)示著一場(chǎng)速度與科技的較量即將再次上演。

從諜照中不難發(fā)現(xiàn)，Taycan Turbo GT Manthey版在外觀上進(jìn)行了諸多空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。前臉延續(xù)了Taycan家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，封閉式格柵簡(jiǎn)約而不失大氣，熏黑處理的大燈組內(nèi)置四點(diǎn)式日行燈，顯得尤為精致。車身線條流暢，四門溜背式設(shè)計(jì)賦予其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，而內(nèi)凹式門把手則進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。

側(cè)面，車輛配備了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括隆起的輪眉和側(cè)裙，前輪轂采用多幅式熏黑Y字形設(shè)計(jì)，后輪轂則呈現(xiàn)出獨(dú)特的大餅造型，盡管這可能是測(cè)試專用的配置。車尾部分，車頂安裝了大型固定式擾流板，貫穿式熏黑尾燈組與車身線條完美融合，底部夸張的擴(kuò)散器和導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到保時(shí)捷911 GT3 RS Manthey的賽道基因。

動(dòng)力方面，盡管具體參數(shù)尚未公布，但參考現(xiàn)款Taycan Turbo GT的配置，其搭載的前后雙電機(jī)系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)1034馬力，峰值扭矩高達(dá)1300牛·米，在性能套件的加持下，零百加速僅需2.2秒。相比之下，小米SU7 Ultra憑借前后三電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到1548馬力，峰值扭矩更是高達(dá)1770牛·米，零百加速時(shí)間僅為2.1秒。盡管動(dòng)力參數(shù)上存在差異，但保時(shí)捷憑借豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有望通過Taycan Turbo GT Manthey版縮小與小米SU7 Ultra在賽道上的差距，甚至實(shí)現(xiàn)反超。