比亞迪秦PLUS DM-i智駕版以6.98萬元的震撼價格橫空出世，這一舉措不僅刷新了混合動力車型的定價底線，甚至低于了某些熱門微型車的價位。更令人矚目的是，它并未因低價而妥協配置，反而全系標配了高階智能駕駛系統和驚人的2055公里續航里程。車主們紛紛表示，一箱油足以從北京直達廣州，而日常通勤的電費幾乎可以忽略不計，相當于一杯奶茶的花費。

比亞迪秦PLUS DM-i智駕版在智能駕駛領域的下放，無疑是對市場的一次重大沖擊。以往，L2級智能駕駛系統往往是20萬元級別車型的專屬，而現在，秦PLUS DM-i智駕版憑借其“天神之眼C”系統，以全車29個傳感器的豪華配置，實現了高速自動變道、智能泊車等功能。沈陽的一位車主分享道：“在下班高峰期的擁堵路段，開啟領航輔助功能后，車輛能自動跟隨前車行駛，大大減輕了駕駛疲勞。”

除了智能駕駛系統的升級，秦PLUS DM-i在空間利用上也展現出了越級的表現。其2718毫米的軸距甚至超過了速騰，后排地臺全平的設計使得中間乘客無需岔腿就能舒適乘坐。重慶的一位奶爸表示：“安裝了兩個兒童安全座椅后，中間還能坐下一個大人照顧孩子，這在同價位的燃油車中簡直是難以想象的。”

在燃油經濟性方面，秦PLUS DM-i更是展現了其無可比擬的優勢。南京的一位網約車司機張師傅透露，他在兩年內行駛了9萬公里，總能耗花費僅為1.5萬元，其中充電費4320元，加油費更是低至2800元。相比之下，同里程的燃油車油費高達5.4萬元。而上海的一位白領李小姐，每天通勤30公里，利用谷電充電，每月電費僅需36元，遠低于同事乘坐地鐵的費用。

然而，秦PLUS DM-i也并非完美無缺。一些車主反映，其底盤偏硬，高速過減速帶時顛簸感明顯，且原廠輪胎胎噪較大，100公里/小時以上的風噪也較為明顯。為了解決這些問題，有車主自費更換了靜音輪胎。空調制熱依賴PTC電阻絲，導致冬天開暖風電耗會有所增加。

盡管存在一些不足，但秦PLUS DM-i的銷量卻持續飆升。2025年上半年，其銷量達到了32.8萬輛，相當于每分鐘售出一臺。在淄博、臨沂等三四線城市，秦PLUS DM-i更是搶占了大量A級車市場份額，網約車公司批量采購的比例也高達40%。二手車商也感受到了市場的變化，紛紛表示今年收到的秦PLUS數量遠超軒逸。

面對比亞迪秦PLUS DM-i的強勁勢頭，競爭對手們也紛紛展開了反擊。吉利銀河L6 EM-P打出了“續航2000公里+7.58萬元起”的口號，長安深藍SL03也升級了高速領航功能以應對智駕領域的競爭。然而，秦PLUS DM-i憑借其三電終身質保和遍布全國的4S店網絡，依然贏得了消費者的青睞。

秦PLUS DM-i的車主們大多是精打細算的務實派，他們看中了這款車的經濟性、實用性和智能化配置。在日益激烈的市場競爭中，比亞迪秦PLUS DM-i無疑成為了一股不可忽視的力量。