近期，鄭州日產Z9插混版宿營車的消息在工信部最新公示中浮出水面。這款車型基于已經面世的Z9 GE PHEV車型改造而成，是一款被稱為“5字頭”的宿營車。尤為部分地區允許這類車輛辦理“小專”手續，使得其強制報廢期限由常規的15年延長至30年。
從外觀設計上看，Z9插混版宿營車與普通版本車型大致相同，車頭部分依舊采用科技感十足的設計。然而，貨箱部分則經過了大幅度改造，增設了箱體框架、宿營箱、帳篷以及多功能梯凳等專業設備，以滿足專用車的特定需求。
在動力系統方面，該款車型繼續沿用由1.5T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統。發動機的最大輸出功率達到108kW，而電動機的額定功率分別為74kW和156kW。車輛還配備了國軒高科提供的三元鋰電池組。根據普通版本車型的數據，電池容量有17kWh或32.85kWh兩種選擇，可提供最大135km的純電續航里程（NEDC標準）。
目前，鄭州日產官方尚未公布這款宿營車的具體售價。但參考過往福特游騎俠的經驗，具備“小型專用客車”手續的車款，其價格通常會比普通皮卡高出約6萬至8萬元。當然，最終售價仍需根據車輛的配置情況確定。
值得注意的是，文中提及的宿營車以及“5字頭”分類，是工信部在新車申報時對車輛的分類和編號。然而，制定限行、報廢政策以及主管上牌的車管所則屬于公安系統，兩者遵循的標準并不一致。因此，在上牌時，車管所工作人員并不會依據工信部的分類（如宿營車或旅居車）來判定，而是根據公安系統劃定的類型標準為車輛定性。甚至不同城市的車管所在車輛類型的認定上也可能存在差異。這一點在購車前務必了解清楚，以免購車后因手續問題無法在所在地區上牌。
