在河北石家莊，從事干線物流快遞業(yè)務(wù)的車主劉曉雨，近年來對LNG牽引車展現(xiàn)出了極大的興趣。自2024年5月起，他首次購入兩輛，隨后在2025年2月和7月，又分別加購了兩輛，而所有這些車輛都搭載了540馬力的玉柴K14N燃?xì)獍l(fā)動機。是什么讓這位在貨運行業(yè)摸爬滾打十多年的“老兵”如此看好這款車型？

面對方得網(wǎng)的采訪，劉曉雨直言不諱：“自從換上了搭載玉柴K14N燃?xì)獍l(fā)動機的東風(fēng)柳汽乘龍H7 LNG牽引車，我的運營成本明顯降低了，相當(dāng)于一年多賺了十幾萬元！”

劉曉雨的故事，是貨運行業(yè)向更高效、更環(huán)保轉(zhuǎn)型的一個縮影。作為一位“80后”，他在運輸行業(yè)已經(jīng)工作了二十多年，十年前更是組建了自己的個體車隊。車隊業(yè)務(wù)穩(wěn)定，主要運輸線路是從石家莊直達(dá)浙江，返程則承運順豐、郵政的快遞，全程高速。

劉曉雨對車輛的滿意度溢于言表：“去年買的兩輛車，現(xiàn)在已經(jīng)跑了超過30萬公里，平均氣耗在百公里28公斤左右，這比一般的燃?xì)廛囈?jié)約兩三公斤，一個月大概能少加400公斤L(fēng)NG！”他進一步算了一筆賬：“這意味著單車一個月能節(jié)省近2000元，一年跑25萬公里就能多賺2.3萬元，我現(xiàn)在有四輛車，一年下來就能多賺近10萬元！”

正是基于這樣的經(jīng)濟效益和可靠的運營表現(xiàn)，劉曉雨在今年2月和7月再次選擇了乘龍H7 LNG牽引車，依然匹配的是540馬力的玉柴K14N燃?xì)獍l(fā)動機。

那么，這款玉柴K14N燃?xì)獍l(fā)動機究竟有何魅力，能成為干線物流快遞用戶的首選？

首先，其澎湃的動力輸出令人印象深刻。玉柴全新一代K14N燃?xì)獍l(fā)動機，排量達(dá)到14.8升，最大功率540馬力，最大扭矩2500N·m。針對干線物流快遞用戶對時效的高要求，這款發(fā)動機通過整車匹配優(yōu)化，動力響應(yīng)迅速，為高速行駛和加速提供了充足的動力保障。

其次，低氣耗是這款發(fā)動機的另一大亮點。采用高效燃燒開發(fā)技術(shù)和全球領(lǐng)先的“單點噴射”燃?xì)夤┙o技術(shù)，加上智能熱管理系統(tǒng)，玉柴K14N燃?xì)獍l(fā)動機在動力、輕量化、用戶智能體驗等方面實現(xiàn)了全面升級，發(fā)動機進氣效率和燃?xì)饫寐矢?，整車綜合氣耗更低。

這款發(fā)動機的性能可靠，讓用戶放心無憂。針對物流快遞場景，K14N燃?xì)獍l(fā)動機進行了定制開發(fā)和標(biāo)定調(diào)校，發(fā)動機B10壽命達(dá)到180萬公里，行業(yè)領(lǐng)先。同時，它還突出了大功率、高扭矩、低噪音、低氣耗、低溫防結(jié)冰等優(yōu)勢。特別是針對北方用戶擔(dān)心的燃?xì)鈾C低溫結(jié)冰問題，玉柴從軟硬件兩方面進行了優(yōu)化設(shè)計，確保在零下40度的極端低溫下也能啟動無憂。

在服務(wù)方面，玉柴也下足了功夫。擁有6000多家服務(wù)網(wǎng)點和配件中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局覆蓋全國。為大馬力燃?xì)鈾C制定了保姆式服務(wù)方案，全面保障了干線物流用戶的運營，提升了用戶服務(wù)體驗。

隨著燃?xì)庵乜ㄊ袌龅闹饾u平穩(wěn)，產(chǎn)品性能的“真實力”成為了更關(guān)鍵的考量因素。玉柴K14N燃?xì)獍l(fā)動機憑借其跑得快、用得住、氣耗低的特點，為用戶提供了高效物流運營解決方案，有望贏得更多主機廠和市場客戶的認(rèn)可。