步入2025年中期，汽車市場迎來了一場銷量大戰的匯報時刻，各大車企紛紛亮出了上半年的銷售成績單。

在傳統車企陣營中，比亞迪與上汽集團以驚人的速度領跑，上半年銷量均成功跨越200萬輛大關。比亞迪更是以214.6萬輛的累計銷量傲視群雄，同比增長33.04%，其市場表現之強勁，無疑為行業樹立了新的標桿。吉利汽車也不甘示弱，累計銷量達到140.9萬輛，同比增長率高達47.45%，展現出了強勁的增長勢頭。相比之下，長安汽車與長城汽車雖然也有所增長，但步伐相對穩健。

在新興勢力車企中，競爭態勢更為激烈，仿佛一場無聲的“淘汰賽”正在上演。零跑汽車憑借6月單月交付48006輛的佳績，同比增長138.65%，上半年累計銷量達到22.2萬輛，穩居新勢力榜首。小鵬汽車同樣表現不俗，上半年交付量達到19.7萬輛，同比增長高達279.01%，這一成績甚至已經超越了去年全年的總銷量。然而，并非所有新勢力車企都能一帆風順，理想和極氪品牌在6月的交付量出現了同比和環比的雙降。蔚來汽車雖然主品牌銷量在6月同比下降了31.19%，但其子品牌樂道及螢火蟲卻呈現出環比正增長的趨勢，多品牌戰略開始顯現成效。相比之下，智己汽車上半年的累計銷量僅為19158輛，同比下降14.67%，面臨著不小的挑戰。

在這場銷量大戰中，各大車企的表現各有千秋，既有如比亞迪、上汽集團這樣的行業巨頭穩扎穩打，也有如零跑、小鵬這樣的新興勢力異軍突起。同時，也有部分車企面臨著市場的嚴峻考驗，需要在激烈的市場競爭中尋找新的突破口。隨著下半年的到來，汽車市場的競爭無疑將更加激烈，各大車企也將迎來新的挑戰和機遇。