在比亞迪的最新發布會上，海洋網銷售事業部總經理張卓詳細分享了海豹06DM-i旅行版定價背后的考量。這款車型不僅是比亞迪首款旅行車，還承載著品牌對于市場新細分領域的探索。面對旅行車這一特殊品類，以及作為比亞迪家族新成員的復雜背景，如何合理定價，尤其是與三廂版車型的價格差異，成為了一個核心議題。

通常，市場上旅行車與轎車之間存在較大價差，原因在于旅行車的車身需要重新設計，結構復雜，涉及更高的模具和工藝成本，以及為擴大空間所做的額外硬件投入。例如，沃爾沃S60與V60、奧迪A4與A4 Avant之間的價格差異，分別達到了5.5萬元和3.8萬元。

然而，比亞迪并未遵循行業慣例為海豹06DM-i旅行版設定高價。一方面，海豹系列已在市場中建立良好口碑，高價可能破壞消費者預期，影響初期銷售。另一方面，比亞迪憑借垂直整合戰略和關鍵部件自研能力，在成本控制上具有顯著優勢，降低了新車型的開發成本。

最終，海豹06DM-i旅行版的定價符合市場預期。但其市場表現仍需考量兩大因素：一是車型本身的吸引力，包括配置是否豐富；二是國內消費者對旅行車的接受程度。就車型本身而言，海豹06DM-i旅行版延續了比亞迪的“高配置”策略，全系標配超過70項功能，如智能駕駛輔助系統、座椅通風加熱、車載冰箱等，均達到了同級高配水平。

新車在尺寸和性能上也表現出色。車身長寬高分別為4,850mm*1,890mm*1,505mm，軸距2,790mm，后備箱容積達670L。基于第五代DM技術，滿電滿電綜合續航可達2000km，NEDC工況下百公里虧電油耗僅3.15L，專為輕旅需求設計。

盡管產品素質過硬，但旅行車在國內市場的接受度仍是一大挑戰。消費者對旅行車的普遍印象是價格高、銷量不佳，已形成固有認知。實際上，旅行車起源于歐洲，更適合歐洲的山地和鄉村地形，兼顧轎車操控性和SUV裝載力。而在中國，消費者更看重通勤和代步，旅行車顯得定位尷尬，缺乏特定應用場景。

然而，比亞迪似乎已找到應對策略。張卓透露，開發旅行車的想法最初是與歐洲團隊商討得出的，因為旅行車在歐洲市場具有巨大潛力。隨著比亞迪匈牙利工廠的投產和銷量提升，甚至一度超越特斯拉成為歐洲新能源市場的“新星”，此時推出更受歐洲市場歡迎的旅行車，無疑將助力比亞迪在歐洲市場的進一步擴張。據悉，海豹06DM-i旅行版就是針對歐洲市場開發，首批車輛已運往歐洲，同時在國內同步上市。