在輕卡運(yùn)輸行業(yè)中，動力不足、油耗偏高以及頻繁故障一直是運(yùn)輸人面臨的棘手問題。然而，在2025年上半年，全柴發(fā)動機(jī)卻以出色的市場表現(xiàn)，為行業(yè)帶來了新的曙光。據(jù)統(tǒng)計，全柴在這一時期共售出各類發(fā)動機(jī)18.1萬臺，同比增長11.9%，即便是在燃油輕卡市場需求下滑的背景下，其市場份額依舊實現(xiàn)了穩(wěn)步增長，“無全柴，不輕卡”的說法在運(yùn)輸人群體中廣為流傳。

全柴Q25A發(fā)動機(jī)，以其卓越的技術(shù)實力和經(jīng)濟(jì)性能，成為了眾多運(yùn)輸人的首選。這款發(fā)動機(jī)不僅擁有硬核的動力表現(xiàn)，更在技術(shù)軟實力上大放異彩。其獨(dú)有的兩氣門技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡潔、維護(hù)便捷，且熱量損失低，可靠性和經(jīng)濟(jì)性均得到了市場的充分認(rèn)可。Q25A還采用了創(chuàng)新的雙渦流專利燃燒室，通過現(xiàn)代化仿真手段優(yōu)化，使得發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)43%，燃油利用率得到了顯著提升。

在提升燃燒效率的同時，Q25A還配備了高效增壓器和低減摩技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用不僅增強(qiáng)了動力性能和可靠性，還有效降低了油耗和污染物排放，減少了噪音，為運(yùn)輸人帶來了更高的經(jīng)濟(jì)效益和更舒適的駕駛體驗。據(jù)估算，全柴Q25A發(fā)動機(jī)的百公里油耗僅為8.5升，相較于同級別產(chǎn)品，每年可為用戶節(jié)省約6800元的燃油費(fèi)用。

為了確保用戶的出勤效率，全柴Q25A發(fā)動機(jī)在制造過程中采用了高強(qiáng)度合金鑄鐵材料，以及龍門式結(jié)構(gòu)和無缸套氣缸體設(shè)計，這些設(shè)計不僅增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的整體強(qiáng)度，還提高了其抗變形能力，有效減少了長期高強(qiáng)度使用下的缸體磨損。Q25A還經(jīng)過了5000小時的整機(jī)臺架可靠性驗證和四高試驗，B10壽命高達(dá)50萬公里，確保了車輛在長期高強(qiáng)度運(yùn)營下的穩(wěn)定性能。

為了進(jìn)一步降低用戶的使用成本，全柴在Q平臺采用了高度通用化的設(shè)計策略，使得零部件的通用化率高達(dá)80%。這一舉措不僅大幅降低了用戶的維修成本，還提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。作為輕型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，全柴深耕行業(yè)75年，始終堅持以用戶需求為核心，憑借動力強(qiáng)、油耗低、壽命長的產(chǎn)品特質(zhì)，以及Q25A等明星產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)，贏得了用戶的廣泛信賴和合作伙伴的高度認(rèn)可。目前，全柴在輕型商用車的市場占有率已經(jīng)達(dá)到了22.8%，成為了燃油輕卡市場中的一股堅實力量。