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汽車置換補貼未斷檔,千億資金待發放助力車市新增長

   時間:2025-07-02 19:02:09 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 IP:北京 發表評論無障礙通道

近期,我國多個城市如重慶、鄭州、洛陽及沈陽等,暫停了汽車置換補貼業務,這一變動迅速引起了消費者和業內人士的廣泛關注。部分消費者開始擔憂,這是否意味著補貼政策將中斷,甚至有聲音將補貼暫停與“零公里二手車”等行業亂象聯系起來,猜測此舉是為了整治行業問題。

然而,事實并非如此。據蓋世汽車研究院的分析師指出,這些地區暫停補貼的真正原因是本輪補貼額度提前用盡,而非政策本身終止。據悉,2025年仍有高達1380億元的中央資金待分配。

從國家層面來看,以舊換新的政策方向并未改變,也沒有減少支持力度,新的補貼輪次即將啟動。商務部在最新通知中明確表示,7月份將繼續推進以舊換新工作,并啟動“2025年千縣萬鎮新能源汽車消費季”活動,統籌各地的汽車更新、換購及綠色出行方案。

根據國家發改委的信息,2025年國家共安排了3000億元資金支持消費品以舊換新工作。其中,前兩批資金共計1620億元已用于推動上半年的換購補貼。補貼資金采用按季度分批、分階段投放的方式管理,確保各地根據實際情況和市場表現有序推進。

重慶市商務委員會解釋稱,由于政策宣傳力度大,市民參與積極性高,導致第一階段補貼資金即將使用完畢。盡管如此,全國范圍內仍有不少地區補貼資金充足,政策繼續執行。例如,陜西西安在六一和端午雙節期間,持續開展消費品以舊換新活動,并發放新能源汽車購新和網絡消費補貼。

商務部數據顯示,截至2025年5月31日,全國汽車以舊換新補貼申請量已達412萬份,僅5月單月申請量就高達123萬輛。乘聯會測算顯示,5月零售的私人家用乘用車中,70%的私人購車用戶受益于以舊換新政策。高強度政策激勵下,消費者換車意愿顯著增強,汽車銷售市場短期內大幅回暖。

下半年,剩余的1380億元中央資金將在三、四季度分批下達,配合“2025年千縣萬鎮新能源汽車消費季”活動,統籌汽車以舊換新等促消費措施。預計傳統七八月的購車淡季將不再冷淡,“金九銀十”的傳統銷售旺季將更加火爆。

重慶市商務委透露,第二階段以舊換新補貼政策正在起草,預計很快出臺,地方配套資金也將跟進。這一安排為消費者和車企提供了明確預期,緩解了市場的不安情緒,有望進一步激發汽車消費潛力。

業內人士指出,與其擔心政策退出,不如關注補貼“接續機制”的優化,包括政策延續性、資金分配效率及地方系統運行能力等,這些都是決定后續補貼落地效果的重要因素。補貼只是暫時“休整”,很快便會“重啟”。

蓋世汽車研究院預測,2025年以舊換新補貼政策有望帶動200萬至250萬輛汽車銷量。這一樂觀預期基于多重因素,包括補貼力度加大、覆蓋范圍擴展、政策執行周期長以及市場積極反應等。

2025年,國家安排了總計3000億元的以舊換新補貼資金,遠超2024年的1500億元。中央與地方按照一定比例分擔,大大增強了政策的實施能力。此次政策擴圍顯著釋放了存量車輛的更新需求,單車最高補貼金額提升至2萬元,刺激了置換市場的活躍。

商務部數據顯示,2024年全年汽車報廢更新超過290萬輛,置換更新超過370萬輛,補貼累計帶動銷售額超過9200億元。2025年政策延續并優化,單車補貼金額與去年相近,同時新增城市公交車及動力電池更新補貼,進一步擴大了政策紅利覆蓋面。

今年以來,比亞迪、吉利、長安等品牌接連推出新車型,并配套高額現金優惠、金融支持、置換禮遇等手段,放大了消費者在補貼之外的購車收益。乘聯會數據顯示,今年4月,乘用車市場整體優惠幅度達2.95萬元,成交均價僅為15.6萬元。這些讓利手段配合政策,極大激發了消費熱情。

盡管部分地區補貼暫停導致觀望情緒上升,但整體來看,政策紅利和促銷活動的雙重助力讓經銷商對車市走勢較為樂觀。尤其是當前換購需求逐步成為消費主力,政策疊加市場價格優勢,使得增購市場消費爆發力更強。

然而,補貼政策雖然短期內提振了汽車消費,但長期來看,如何減少對補貼的依賴、實現內生驅動,成為行業和政策層面無法回避的重要議題。補貼模式存在透支未來需求、加劇市場波動的隱憂,同時可能引發非理性競爭和行業亂象。

為了嚴打“零公里二手車”等套補行為,多地已升級補貼系統審核機制。國家發改委強調,要加強行業自律,引導企業注重技術研發,并強化市場監管,整治市場亂象。同時,政策方向正從單純刺激銷量轉向引導技術創新,推動行業向綠色化、智能化轉型。

中國汽車產業正在從“速度時代”邁向“價值時代”。政策逐漸回歸常態后,具備技術創新、品牌塑造、服務體系等綜合能力的企業,才有可能在新一輪競爭格局中站穩腳跟。對于整個行業而言,著眼“長期發展邏輯”,才是健康、可持續發展的根本路徑。

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