小鵬汽車即將于7月3日19:30正式揭開其全新中型純電SUV——小鵬G7的神秘面紗。這款車型被賦予了“全球首款L3級(jí)算力超級(jí)AI汽車”的殊榮,預(yù)售價(jià)格從23.58萬元起,作為小鵬汽車2025年的開篇之作,G7不僅鞏固了小鵬在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,更憑借自研芯片和全本地端AI大模型等創(chuàng)新技術(shù),重新勾勒了智能出行的藍(lán)圖。
小鵬G7推出了Max與Ultra兩個(gè)版本,全系標(biāo)配長達(dá)702公里(CLTC工況)的續(xù)航里程,結(jié)合全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)和5C超充技術(shù),用戶的續(xù)航焦慮將不復(fù)存在。動(dòng)力系統(tǒng)上,G7采用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng),峰值功率高達(dá)218kW,最高車速可達(dá)202km/h,全系標(biāo)配磷酸鐵鋰電池,實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的完美平衡。在底盤配置上,新車搭載了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和太極液壓襯套,并首次引入了AI飛坡控制和彎道控制技術(shù),顯著提升了駕乘的舒適性和操控穩(wěn)定性。
小鵬G7在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣下足了功夫,提供了星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米、星際綠六款車身顏色,以滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。內(nèi)飾則采用了“光韻烏托邦”的設(shè)計(jì)理念,環(huán)抱式座艙提供秘境藍(lán)、暖陽橙、氣宇灰、深空灰四種顏色選擇,營造出既溫馨又充滿科技感的乘坐環(huán)境。車內(nèi)配備了15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏以及9英寸1080P高清流媒體后視鏡,實(shí)現(xiàn)了多屏聯(lián)動(dòng)交互。G7采用了同級(jí)領(lǐng)先的12層舒適結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的云感座椅,四座均配備通風(fēng)、加熱、按摩以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,極大地提升了乘坐的舒適度。
小鵬G7的最大亮點(diǎn)在于其全球首款L3級(jí)算力的定位,這標(biāo)志著小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域取得了又一重大突破。作為小鵬首款搭載自研芯片的車型,Ultra版本配備了三顆小鵬自研的圖靈AI芯片,合計(jì)算力超過2200TOPS,相當(dāng)于9顆主流Orin-X芯片的算力,是行業(yè)其他旗艦產(chǎn)品的3-28倍。兩顆芯片位于后備箱左側(cè)專注于自動(dòng)駕駛,另一顆則置于副駕座椅下方負(fù)責(zé)整車決策與語音系統(tǒng),這種分布式計(jì)算架構(gòu)確保了系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。
小鵬G7還首創(chuàng)了VLA-OL+VLM雙架構(gòu),不依賴云端即可完成復(fù)雜場(chǎng)景的決策。VLA-OL(Vision-Language-Action Online Learning)模型首次為智能輔助駕駛增加了“運(yùn)動(dòng)型大腦”決策判斷,使智能輔助駕駛能力比行業(yè)MAX車型提升10倍以上。這一創(chuàng)新技術(shù)讓車輛能夠像人類一樣理解、推理和決策,在塌陷避讓、救護(hù)車避讓等復(fù)雜場(chǎng)景中展現(xiàn)出類人般的智慧判斷。而VLM(Visual Language Model)視覺大模型則幫助車輛理解世界,形成人和汽車對(duì)話、操控的新一代入口,指導(dǎo)智能輔助駕駛和智艙等整車能力的進(jìn)化。
在實(shí)際應(yīng)用中,小鵬G7的智能駕駛系統(tǒng)能夠主動(dòng)識(shí)別救護(hù)車并禮讓、對(duì)塌陷路面進(jìn)行自主避讓,以及在擁堵路段實(shí)現(xiàn)智能變道博弈。全本地端運(yùn)行的設(shè)計(jì)讓用戶無需擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)延遲,無論身處何地都能享受穩(wěn)定可靠的智能輔助駕駛體驗(yàn)。這種不依賴云端的解決方案不僅提高了響應(yīng)速度,還增強(qiáng)了隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)安全性,引領(lǐng)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展潮流。
小鵬G7巧妙融合了科技感與實(shí)用性,既滿足了年輕科技愛好者對(duì)智能科技的追求,也照顧了家庭用戶對(duì)空間和舒適性的需求。其702km的CLTC續(xù)航里程配合800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù),有效緩解了用戶的里程焦慮,增強(qiáng)了日常使用的便利性。小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入,以及G7的推出,標(biāo)志著其技術(shù)路線從依賴外部供應(yīng)商轉(zhuǎn)向自研芯片和算法的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,這不僅提升了產(chǎn)品競爭力,也增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的安全性,為未來更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。