蓮花跑車近期面臨著一系列挑戰與調整策略。據悉，這家知名跑車制造商正考慮停止在英國赫瑟爾工廠的生產活動，此舉與全球關稅壁壘的消除密切相關。特別是在今年5月中旬，赫瑟爾工廠已暫停生產，以應對美國關稅政策導致的供應鏈難題，并借此機會調整庫存。

美國對蓮花跑車施加的關稅措施，對其業務產生了顯著影響。特別是那些在中國生產的蓮花智能電動生活用車，早在4月份就已停止向美國發貨。而蓮花品牌跑車，這些在北美市場備受追捧的產品，完全在英國制造，目前正承受著英美關稅帶來的巨大壓力。

盡管英美兩國已達成貿易協議，為英國汽車進口設定了每年10萬輛的配額，并征收10%的關稅，超出部分則將恢復至27.5%的關稅稅率。然而，這一稅率仍然高于美國實施汽車關稅之前的2.5%基準稅率。

為了緩解英美關稅帶來的成本壓力，蓮花跑車正計劃將部分生產活動轉移至美國。蓮花首席執行官馮擎峰在最近的一次財報電話會議上透露，鑒于美國是蓮花跑車的主要目標市場，他們認為本土化生產是一個可行的解決方案。高端品牌純電動車的市場滲透率未達到預期，加上關稅問題，促使蓮花決定通過向美國本土轉移生產，以彌補關稅上漲帶來的損失。

除了英美關稅外，英國工廠的高額生產成本也是蓮花跑車面臨的一大挑戰。有消息稱，相比在英國或歐洲生產，蓮花跑車在中國的制造成本要低20%至30%。

對于輕資產運營的蓮花跑車而言，尋找成本與效率的平衡點，以及實施有效的降本增效策略，是實現2026年利潤及現金流轉正的關鍵。今年一季度，得益于一系列成本優化措施，蓮花跑車的運營費用持續下降，毛利率得到改善。根據蓮花跑車6月25日發布的一季度財報顯示，收入成本同比下降43%，運營費用也實現了連續六個季度的減少。毛利率達到12%，雖然不及去年同期的18%，但較2024年全年已有顯著改善，凈虧損也收窄了29%。

在成本結構精簡優化的同時，蓮花跑車全球銷量結構的變化也對其毛利率產生了積極影響。一季度，蓮花跑車在全球市場的銷量呈現出均衡分布，中國、北美和歐洲市場的銷量占比均為32%。然而，盡管銷量結構有所優化，蓮花跑車一季度仍面臨業績陣痛。由于全球銷量大幅下滑，營業收入同比下降了46%，全球銷量同比下滑42%。

對于蓮花跑車而言，要在全球純電豪華車市場中站穩腳跟，并重振品牌，不僅需要找到適合自己的降本增效路徑，在生產制造等方面實現效率與成本的平衡，還需要打造出符合消費者需求的產品。通過規模效應提升盈利能力，并以差異化競爭優勢增強抗風險能力，將是蓮花跑車未來發展的關鍵所在。