機(jī)油，被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命之液”，在維持引擎順暢運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著不可或缺的角色。日常車輛保養(yǎng)的核心任務(wù)，便是更換這一關(guān)鍵液體。機(jī)油的首要職責(zé)在于潤(rùn)滑，它減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間的摩擦，從而有效降低了磨損程度。除此之外，機(jī)油還兼具清潔功能，仿佛一位高效的清潔工，將機(jī)油通道內(nèi)的雜質(zhì)一一吸納，這些雜質(zhì)多為黑色，使得機(jī)油逐漸變黑。

不少車主發(fā)現(xiàn)，新車更換機(jī)油后僅行駛數(shù)百公里，機(jī)油便呈現(xiàn)黑色。這實(shí)則與新機(jī)油品質(zhì)無(wú)關(guān)，而是源于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留的舊機(jī)油未能徹底排出。當(dāng)新舊機(jī)油混合并經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油顏色自然加深。面對(duì)這一現(xiàn)象，車主們難免心生疑慮：機(jī)油殘留是否會(huì)導(dǎo)致機(jī)油迅速變質(zhì)，進(jìn)而損害發(fā)動(dòng)機(jī)？

事實(shí)上，機(jī)油殘留是換油過(guò)程中的普遍現(xiàn)象，無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂。常見(jiàn)的放油方式包括重力放油與抽油法。無(wú)論采用何種方式，都無(wú)法確保機(jī)油百分之百排出，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件表面總會(huì)附著一定量的機(jī)油。除非通過(guò)加入新機(jī)油并短暫運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，以“沖洗”殘留舊機(jī)油，但這在實(shí)際操作中并無(wú)必要。因?yàn)闅埩舻呐f機(jī)油量通常極少，對(duì)新機(jī)油的性能影響微乎其微。在新舊機(jī)油混合的情況下，新機(jī)油占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮著主要的潤(rùn)滑作用。

然而，值得注意的是，若換油流程不規(guī)范，如維修人員操作不當(dāng)，僅放出少量機(jī)油便匆匆結(jié)束，導(dǎo)致大量舊機(jī)油殘留，這將嚴(yán)重影響新機(jī)油的性能。例如，若舊機(jī)油殘留量高達(dá)30%，新機(jī)油僅占比70%，二者比例相近，混合后的機(jī)油性能將大打折扣。正如一滴墨水對(duì)一盆水的影響微乎其微，但若倒入大量墨水，水質(zhì)將發(fā)生顯著變化。

因此，在更換機(jī)油時(shí)，確保油底殼中的機(jī)油徹底排出至關(guān)重要。判斷機(jī)油是否放凈的簡(jiǎn)單方法是觀察放油口，當(dāng)機(jī)油由連續(xù)流出轉(zhuǎn)為點(diǎn)滴狀時(shí)，即表示已放凈。一般而言，放油時(shí)間達(dá)到三分鐘以上，即可認(rèn)為機(jī)油已基本排出，無(wú)需擔(dān)心殘留問(wèn)題。