在阿斯彭思想節(jié)的一次深度對(duì)話中，福特汽車公司CEO吉姆·法利向《沃爾特·艾薩克森》透露了他對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻見解。法利強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域，已經(jīng)對(duì)美國(guó)汽車制造商構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性的挑戰(zhàn)。

法利分享了自己在過去一年中頻繁訪問中國(guó)的經(jīng)歷，他提到，大約六到七次的中國(guó)之行讓他親眼見證了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。他直言不諱地表示，全球70%的電動(dòng)汽車產(chǎn)自中國(guó)，這一事實(shí)讓他感到極為震撼。

在描述中國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)水平時(shí)，法利贊不絕口。他指出，中國(guó)的電動(dòng)汽車不僅搭載了華為、小米等科技巨頭的先進(jìn)技術(shù)，還實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)數(shù)字生活的無縫連接，用戶無需進(jìn)行任何手機(jī)配對(duì)操作，就能享受便捷的數(shù)字體驗(yàn)。

法利坦言，福特目前在技術(shù)體驗(yàn)方面還無法與中國(guó)同行相提并論，部分原因在于像谷歌、蘋果這樣的科技巨頭并未涉足汽車業(yè)務(wù)。他進(jìn)一步指出，中國(guó)汽車的成本效益和質(zhì)量水平也遠(yuǎn)超西方同行。

法利強(qiáng)調(diào)，福特正面臨著一場(chǎng)全球性的競(jìng)爭(zhēng)，而這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限于電動(dòng)汽車領(lǐng)域。他認(rèn)為，如果福特在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失利，那么公司的未來將岌岌可危。

法利對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的贊賞并非首次。早在去年，他就曾在某播客節(jié)目中稱贊小米為行業(yè)巨頭，并表示自己長(zhǎng)時(shí)間駕駛小米首款電動(dòng)汽車SU7后，對(duì)這輛車愛不釋手。

在電動(dòng)汽車戰(zhàn)略方面，福特也做出了重大調(diào)整。據(jù)公司首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒透露，福特計(jì)劃將原定的電動(dòng)SUV車型改為混合動(dòng)力車型，這一決策將導(dǎo)致公司損失近20億美元。然而，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，福特的股價(jià)在今年仍然實(shí)現(xiàn)了超過9%的上漲。