在商務(wù)車(chē)領(lǐng)域，別克GL8與豐田賽那等車(chē)型的名字常常被人們提及。賽那在今年3月份的銷(xiāo)量達(dá)到了8385輛，穩(wěn)居20萬(wàn)級(jí)別MPV市場(chǎng)的榜首。與此同時(shí)，騰勢(shì)D9與嵐圖夢(mèng)想家等新晉車(chē)型也備受矚目。然而，這些車(chē)型的價(jià)格普遍超過(guò)20萬(wàn)，主要面向中高端消費(fèi)群體，占比不到20%。

不容忽視的是，中國(guó)80%的有車(chē)家庭所選購(gòu)的車(chē)輛價(jià)格均在20萬(wàn)以內(nèi)。這引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題：普通家庭是否也能享受到寬敞舒適的MPV？令人驚喜的是，如今僅需7萬(wàn)元，就能擁有一輛大MPV。

今年4月，傳祺E8在20萬(wàn)以內(nèi)中型MPV銷(xiāo)量榜上拔得頭籌。其新推出的榮耀系列車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為16.68-17.98萬(wàn)元，被眾多車(chē)評(píng)人譽(yù)為“奧德賽精神換代”。這款車(chē)型不僅空間體驗(yàn)接近奧德賽，動(dòng)力表現(xiàn)同樣省油，百公里油耗僅為5.58L，而價(jià)格卻僅為本田奧德賽的一半多。

現(xiàn)代庫(kù)斯途則更為激進(jìn)，直接給出了13.98萬(wàn)元的統(tǒng)一售價(jià)，并贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)。這樣的價(jià)格，在兩年前是難以想象的。盡管價(jià)格親民，但配置并未妥協(xié)：3055mm的超長(zhǎng)軸距、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、2.0T+8AT的動(dòng)力組合，彰顯出合資車(chē)的品質(zhì)。

在配置越級(jí)方面，榮威iMAX8 DMH同樣表現(xiàn)出色。其指導(dǎo)價(jià)為18.58萬(wàn)元起，但通過(guò)品牌置換補(bǔ)貼和國(guó)家補(bǔ)貼，實(shí)際入手價(jià)格可控制在18萬(wàn)元以內(nèi)。這款車(chē)型的中控臺(tái)配備了可前后滑動(dòng)的“魔吧”，內(nèi)置冷暖雙模式冰箱。二排座椅采用S-Nappa真皮材質(zhì)，支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備了通風(fēng)、加熱和按摩功能。其純電續(xù)航達(dá)到135公里，綜合續(xù)航更是高達(dá)1536公里，日常通勤的電費(fèi)成本極低。

安全性方面，榮威iMAX8 DMH同樣不容小覷。其車(chē)身81%采用高強(qiáng)度鋼，A/B柱采用熱成型鋼，在中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。與那些幾萬(wàn)元的“工具型MPV”相比，其安全性無(wú)疑更為出色。

當(dāng)前MPV市場(chǎng)的消費(fèi)者主要分為三類(lèi)：一類(lèi)是家庭人口增加，需要大空間來(lái)安裝兒童座椅和嬰兒車(chē)；一類(lèi)是小生意人，既需要拉貨又需要接送客戶；還有一類(lèi)則是受夠了SUV憋屈的第三排座椅。事實(shí)上，7座SUV的第三排座椅大多只能作為應(yīng)急使用，而真正的MPV第三排座椅則能舒適地容納成年人。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)也反映了這一趨勢(shì)。今年5月，15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)MPV銷(xiāo)量前三名分別為傳祺M8（4999輛）、庫(kù)斯途（1302輛）和傳祺M6（1259輛）。經(jīng)濟(jì)型MPV正在悄然崛起。

在20萬(wàn)以內(nèi)的MPV市場(chǎng)中，消費(fèi)者無(wú)需再委屈自己。傳祺E8榮耀版17.98萬(wàn)元的高配車(chē)型，配備了雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)、電動(dòng)后備廂和前排通風(fēng)加熱座椅。而庫(kù)斯途則以13.98萬(wàn)元的價(jià)格，提供了全球TOP3汽車(chē)品牌的品質(zhì)。極狐考拉還專(zhuān)為寶媽設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)環(huán)境接近0醛0苯，并配備了兒童專(zhuān)屬加長(zhǎng)側(cè)氣簾和后排“智能慧眼”。

面對(duì)這一趨勢(shì)，老牌選手別克GL8也坐不住了。6月底，其推出了全新陸上公務(wù)艙車(chē)型，起售價(jià)為22.99萬(wàn)元，并直接標(biāo)配航空座椅。這在以前，幾乎是不可能的。

值得注意的是，那款7萬(wàn)元的領(lǐng)途M8雖然價(jià)格親民，但其存在更多是為了展示MPV市場(chǎng)的門(mén)檻可以很低。然而，如果預(yù)算能達(dá)到15萬(wàn)元左右，那么新推出的混動(dòng)MPV無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇。多花幾萬(wàn)元，就能獲得更高檔次的舒適性、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。畢竟，車(chē)輛是日常使用的交通工具，節(jié)省下來(lái)的錢(qián)不應(yīng)以犧牲全家人的乘坐體驗(yàn)為代價(jià)。

一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，曾經(jīng)被合資品牌壟斷的中高端MPV市場(chǎng)，正在被中國(guó)品牌利用新能源技術(shù)逐步打破。而20萬(wàn)以內(nèi)的家用MPV市場(chǎng)，更是成為了各大品牌競(jìng)相爭(zhēng)奪的關(guān)鍵領(lǐng)域。價(jià)格戰(zhàn)打得越激烈，普通消費(fèi)者就越能從中受益。