MINI近日在全國范圍內掀起了一場別開生面的活動風暴，自6月27日起，首屆“MINI全面運動會”在全國80余座城市相繼啟動，誠邀車迷與粉絲近距離體驗MINI家族的全新車型陣容。此次運動會的首站設在風景秀麗的浙江杭州，MINI全系車型在此集結，展現其卓越的全方位性能。

MINI以其標志性的“四輪四角”車身布局，讓車輪緊貼車身四角，這種設計靈感源自卡丁車和F1賽車，賦予了底盤更加穩固的特性，極大提升了車輛的操控性能，特別是在彎道行駛時表現出色。全新電動MINI COOPER的前后輪距分別增加了38毫米和37毫米，使得“四輪四角”布局的優勢更加顯著。加之賽道級的高性能防傾桿設計，車輪傾角與主銷后傾角的優化，以及更低的車身重心，讓MINI在彎道中如虎添翼。

面對復雜的賽道，全新電動MINI COOPER憑借僅5.4米的轉彎半徑，輕松應對各種“回頭彎”。然而，MINI的追求遠不止于此，它追求的不僅是靈活性，更是卡丁車般的極致操控體驗。工程師們精心調校轉向比，確保每次方向盤轉動都能精準傳達駕駛意圖。同時，MINI出色的人體工程學設計，為駕駛員提供了開闊的視野，座椅位置、A柱布局以及擋風玻璃傾斜角度的巧妙設計，讓駕駛員在駕駛過程中幾乎不受視線限制，盡享純粹駕駛樂趣。

在“花樣滑‘車’”項目中，雙車“貓鼠游戲”的競技賽制讓比賽充滿懸念。MINI憑借先進的電控系統，在緊湊的卡丁車賽道上展現出卓越的賽道基因。全新集成式動態穩定控制系統DSCi與ARB防滑穩定控制系統，確保車輛在連續急轉彎時保持車身穩定，動力輸出連貫。ARB系統能夠迅速調節輪間限滑，減少因車輪打滑造成的動力損失，助力駕駛員最大化發揮車輛性能。

DIVC數字大腦作為MINI的駕控中樞，實時收集并分析車輛數據，協調扭矩傳遞與轉向校準，如同一位隱形的專業賽車手，在不動聲色間輔助駕駛，使轉向響應延遲低于60毫秒，偏航恢復時間小于500毫秒，讓車輛的駕駛決策更加集成、高效，執行更加敏捷。

“鐵‘車’三項”項目模擬了拉力賽的場景，MINI全系車型在山路上馳騁，形成一道獨特的風景線。其中，全新MINI COOPER CABRIO的JCW版本首次進入中國，其顏值與實力并存，成為這一環節的焦點。全新MINI家族提供多種動力選擇，無論是電動還是燃油，都展現出非凡的拉力性能。電動JCW車型采用碳化硅電機，散熱更高效，實現了高功率與高能效的完美結合；而燃油JCW車型則搭載了B48 2.0T渦輪增壓發動機與七速濕式雙離合變速箱，動力澎湃，傳動順暢。

在越野拉力環節，MINI展現了其“激動第一，比賽第二”的精神。全新電動MINI ACEMAN作為家族中的跨界車型，不僅保持著經典的卡丁車般車身結構比例，還擁有14.7厘米的離地間隙，增強了通過性能力。其高坐姿設計讓駕駛員視野更加開闊，對操控更有信心。電動MINI車型在電池安全方面也做足了準備，54.2千瓦時的電池保障了足夠的電動續航，同時電池包外部采用堅硬保護層，內部設計吸能潰縮結構，確保電池安全無憂。

MINI以開創性的設計突破小車尺寸的物理限制，在看似不可能的賽道中開辟無限可能。從卡丁賽道的貼地飛行到硬核拉力的飛沙走石，MINI以非凡駕控實力賦予用戶挑戰駕駛邊界的底氣。面對挑戰，MINI行，你也行！