近期，韓系豪華品牌捷尼賽思似乎正加大對(duì)新能源市場(chǎng)的布局力度。繼早前透露將推出增程式車型的消息后，該品牌旗下的純電車型GV60又有新動(dòng)向——其高性能版本GV60 Magma正緊鑼密鼓地進(jìn)行測(cè)試。

從曝光的測(cè)試車來看，GV60 Magma在外觀上進(jìn)行了諸多升級(jí)。車身側(cè)面下半部分被偽裝覆蓋，但可以明顯看出前后輪眉加寬，采用了寬體設(shè)計(jì)，預(yù)示著將配備更寬的輪胎，以提升抓地力。尤為引人注目的是，新車采用了電子外后視鏡設(shè)計(jì)，這一創(chuàng)新不僅時(shí)尚前衛(wèi)，還能帶來一定的空氣動(dòng)力學(xué)效益。

車尾部分同樣被大面積偽裝包裹，預(yù)示著進(jìn)行了深度的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。據(jù)推測(cè)，新車可能加裝了擴(kuò)散器等氣動(dòng)套件，并配備了大尺寸擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)性能。

在動(dòng)力方面，GV60 Magma預(yù)計(jì)搭載與前“車評(píng)人神車”Ioniq 5 N相同的三電系統(tǒng)，但馬力將得到顯著提升，從Ioniq 5 N的641馬力躍升至700馬力。虛擬換擋功能和模擬聲浪功能也將被移植到GV60 Magma上，為駕駛者帶來更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

然而，對(duì)于捷尼賽思而言，GV60 Magma能否順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)仍是一個(gè)未知數(shù)。即便進(jìn)入，它也將面臨來自國(guó)內(nèi)新興品牌如小米YU7 Max以及即將煥新上市的特斯拉Model Y Performance版本的激烈競(jìng)爭(zhēng)。更為關(guān)鍵的是，捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)首先要解決的，是如何提升品牌認(rèn)知度和價(jià)值感。與推出新車相比，如何贏得中國(guó)消費(fèi)者的信任和青睞，或許是捷尼賽思更為緊迫的任務(wù)。