近日，全新一代雷克薩斯ES的實車圖片在網絡上曝光，引發了廣泛關注。這款車型自今年4月的上海車展首次亮相后，便鮮少出現在公眾視野，此次自然光線下的實拍圖無疑為車迷們提供了一次近距離觀察的機會。
從曝光的圖片來看，全新一代雷克薩斯ES采用了全新的封閉式前臉設計，整體造型更加立體，給人一種強烈的機甲風格。然而，這一設計變化也引發了不小的爭議。有網友表示，雷克薩斯似乎偏離了原有的設計風格，這樣的改動是否真正符合其目標消費群體的審美，尤其是那些對經典雷克薩斯設計情有獨鐘的消費者，成為了一個值得探討的話題。
除了前臉的變化，全新一代ES在車身尺寸上也進行了全面升級。長寬高分別為5140/1920/1555（1560）mm，軸距達到了2950mm，相比現款車型有了顯著提升。同時，新車還配備了21英寸的密幅式輪轂，進一步提升了豪華感和優雅氣息。然而，也有網友對車身側面的設計提出了質疑，認為其顯得過于厚重，與雷克薩斯的品牌形象不太相符。
車尾部分，全新一代ES采用了貫穿式的LED尾燈設計，緊跟時代潮流。但尾燈下方的折線設計則顯得有些突兀，引發了關于其設計意圖的猜測。有網友認為，這可能是為了彰顯個性或標新立異，但也有人認為這樣的設計并不協調。
內飾方面，全新一代ES同樣進行了大幅升級。采用了與理想L系類似的雙聯屏設計（中控屏+副駕娛樂屏），并配備了不規則全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示，科技感十足。同時，新車還提供了三幅式多功能方向盤、觸摸式物理按鍵、手機無線充電、全景天幕等實用配置，以及小巧的撥桿式換擋機構和后排座椅腿托+大角度靠背調節等舒適性配置，整體內飾水平符合當下主流標準。
動力方面，全新一代ES將提供多款車型供消費者選擇。包括ES 300h和ES 350h兩款油電混動車型，以及ES 350e和ES 500e兩款純電車型。其中，ES 300h和ES 350h分別搭載2.0L和2.5L發動機，系統綜合功率有所不同；而純電版本的ES 350e和ES 500e則分別搭載不同功率的驅動電機，CLTC純電續航里程分別為約685km和610km。
盡管全新一代雷克薩斯ES在多個方面都進行了升級和改進，但設計上的爭議仍然不容忽視。對于這款新車的外觀設計，網友們褒貶不一。有人認為其過于前衛，不符合雷克薩斯的傳統風格；也有人認為其具有創新性，能夠吸引更多年輕消費者。無論如何，全新一代雷克薩斯ES的上市無疑將為豪華車市場帶來新的競爭格局。
