雷克薩斯中國新能源項目邁入實質(zhì)階段，上海市金山區(qū)迎來了雷克薩斯新能源項目基地建設(shè)的啟動儀式，標志著雷克薩斯中國工廠正式破土動工。這一舉動預(yù)示著雷克薩斯將在中國本土生產(chǎn)新能源汽車。

據(jù)悉，雷克薩斯上海工廠專注于新能源汽車的生產(chǎn)，預(yù)計在2026年8月完成建設(shè)，并計劃于2027年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能設(shè)定為10萬臺。新工廠將充分利用上海市及長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、高效的物流網(wǎng)絡(luò)、豐富的人才儲備以及龐大的市場規(guī)模，致力于研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌的純電動車型，力求將中國消費者的需求迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品特性。

豐田中國早前宣布的RCE體制，即由中國工程師擔任首席工程師，意在將中國的電動化和智能化元素融入產(chǎn)品開發(fā)中，這一戰(zhàn)略或?qū)⑹刮磥韲a(chǎn)的雷克薩斯電動車與現(xiàn)有車型有顯著區(qū)別。然而，隨著雷克薩斯上海工廠動工的消息傳出，外界也提出了一些疑問：雷克薩斯此時才開始建設(shè)工廠，真正量產(chǎn)車型要等到2027年，這個時間點是否已經(jīng)滯后？兩年后，雷克薩斯品牌的新能源車在國內(nèi)市場還能否占據(jù)一席之地？

從最新的市場數(shù)據(jù)來看，盡管雷克薩斯ES在5月售出了11523輛新車，位居進口車銷量榜首，但這很大程度上得益于大幅優(yōu)惠。隨著市場競爭的加劇，BBA等品牌紛紛加入價格戰(zhàn)，雷克薩斯ES能否繼續(xù)憑借優(yōu)惠保持熱銷，尚存不確定性。全新一代雷克薩斯ES發(fā)布后，國內(nèi)消費者的反饋普遍不佳，這無疑給新車型未來的市場前景蒙上了陰影。

除了ES系列表現(xiàn)尚可外，雷克薩斯的其他車型，如RX、NX等SUV，市場表現(xiàn)并不突出。面對快速變化的市場需求，雷克薩斯的老舊車型顯然已經(jīng)到了更新?lián)Q代的關(guān)鍵時刻。至于新能源車型雷克薩斯RZ，其市場表現(xiàn)更是慘淡，不僅在路上難得一見，甚至有經(jīng)銷商不愿接收庫存車型，這進一步凸顯了雷克薩斯RZ在市場中的不受歡迎程度。

雷克薩斯上海工廠的開工建設(shè)，無疑標志著雷克薩斯在中國市場的新征程。然而，面對國內(nèi)新能源汽車市場的激烈競爭，到2027年雷克薩斯國產(chǎn)版電動車能否抓住機遇，贏得市場，仍是一個未知數(shù)。對于消費者而言，如果2027年國產(chǎn)的雷克薩斯ES純電版或全新純電SUV上市，他們是否會選擇購買，仍需拭目以待。