小米汽車家族再添新成員，YU7正式亮相市場，售價區間鎖定在25.35萬至32.99萬之間。這一價格策略，無疑引發了廣泛討論，消費者對于其性價比的評價各異。
與SU7有所不同，YU7在配置上進行了全面升級。SU7標準版采用的是400V平臺，并未搭載激光雷達，而YU7即便是標準版也已躍升至800V平臺，激光雷達也成為了標配。更YU7采用了英偉達的Thor芯片，算力高達700TOPS，為智能駕駛提供了強大的技術支持。
盡管YU7標準版為單電機配置，但其零百加速能力依然達到了5秒多，足以滿足大部分消費者的日常需求。車輛還配備了連續可變阻尼減震器、4活塞卡鉗以及可變轉向比系統，這些配置無疑提升了駕駛的舒適性和操控性。若再能加入雙腔空懸，那將更為完美。
續航方面，YU7同樣表現出色。其搭載的96.3kWh磷酸鐵鋰電池，在CLTC工況下續航里程可達835km。與三元鋰電池不同，磷酸鐵鋰電池無需過度充電，直接充滿即可，無論是城市通勤還是短途旅行都能輕松應對。
在便利配置上，YU7同樣不遺余力。電動前備箱、天際屏等配置均為標配，高通驍龍8的車機芯片也為用戶提供了流暢的車載智能體驗。而后排可拆卸的移動小屏幕雖然新穎，但也引發了一些爭議。有消費者認為，在智能手機普及的今天，這樣的配置略顯多余，且可能增加不必要的成本。
對于追求極致性能的消費者來說，YU7 Max版無疑是一個更好的選擇。其前后均搭載高性能雙電機，零百加速僅需3.2秒。同時，brembo卡鉗、雙腔空懸等高端配置也一應俱全。電池方面，Max版采用了101.7kWh的三元鋰電池，支持5.2C快充技術，僅需15分鐘即可充入620km續航，從10%充至80%也僅需12分鐘，大大縮短了充電時間。
小米YU7自發布以來便備受關注，其時尚的外觀設計和強大的性能配置無疑吸引了眾多年輕消費者的目光。作為年輕人的第一臺“法拉利”，YU7無疑承載著無數人的夢想。然而，面對龐大的市場需求，小米仍需加快產能提升的步伐，以滿足消費者的迫切期待。
