吉利汽車近日在混動技術領域邁出了重要一步，正式推出了搭載星睿AI云動力2.0的雷神AI電混2.0系統。這一創新技術標志著混動領域正式邁入“AI決策”的新紀元，顛覆了傳統混動系統以“省油”為核心標簽的認知，轉而以“智能化”為技術邊界帶來全新定義。
星睿AI云動力2.0系統的核心在于其構建的“數字孿生場景庫”。該系統集成了全國范圍內的道路數據、四季氣候特征以及用戶的駕駛習慣，形成了一個涵蓋超過1000種細分場景的龐大數據庫。借助先進的AI語義大模型和多模態感知技術，該系統能夠實現毫秒級的需求預判，使混動策略從傳統的“固定程序”轉變為更加靈活的“動態決策”。例如，在擁堵的城市道路中，系統會自動切換至純電模式以減少排放；而在山區行駛前，則會智能調整電量儲備，確保車輛擁有足夠的爬坡動力。這種“場景化主動服務”使得混動系統能夠更好地適應各種駕駛環境，真正實現“越開越懂你”。
雷神AI電混2.0技術的落地成果顯著，體現在三大電混技術路線的同步突破。其中，雷神EM-i AI電混系統以全球量產電混發動機中最高的47.26%熱效率為基礎，實現了銀河A7車型在虧電狀態下的實測油耗僅為2.49L/100km，綜合續航里程高達2100km的卓越表現。該系統還搭載了“無圖決策功能”，通過軌跡算法匹配歷史路況，自動調用云端預計算的最優油電策略，使得滿電與虧電狀態下的加速差異微乎其微，僅為0.03秒。對于追求極致性能的用戶，雷神EM-P AI電混系統則采用了獨立三電機四驅構型，實現了4.5秒的百公里加速成績，同時保持了4L級的虧電油耗。其動態扭矩分配系統能夠在冰雪路面上迅速調整扭矩，僅需2毫秒即可完成，安全性遠超傳統四驅方案。
在技術普惠方面，吉利展現出了開放的姿態。雷神醇氫EF技術憑借其第五代甲醇發動機高達48.15%的熱效率，將每公里的能耗成本降低至0.2元，并支持甲醇、汽油、電能等多種能源形式的靈活切換。該系統已經在沃爾沃、領克、雷諾等多個品牌的10余款車型上得到應用，其中領克08 EM-P車型在WLTP工況下的純電續航里程達到了205km，成為了歐洲市場的標桿。吉利還宣布，現有雷神電混車主將在今年第四季度通過OTA升級獲得新功能，這意味著技術迭代將不再依賴于硬件的更換。
雷神電混系統在制造環節的數據同樣令人矚目。該系統在義烏動力基地生產，發動機核心部件的分組精度達到了1微米，比行業標準提高了50%。同時，全線采用了質量防錯率100%的智能選配系統，確保每臺發動機的裝配誤差控制在頭發絲直徑的1/50以內。這種高精度的制造工藝為雷神電混系統贏得了包括2025AUTOBEST“最佳技術獎”和美國《汽車新聞》PACE大獎在內的多項國際認證。
隨著混動技術競爭的日益激烈，吉利選擇用AI技術重構其技術底座。雷神AI電混2.0系統的發布不僅證明了混動系統的進化已經超越了單純的能耗比拼，更展示了在全場景適應性、動態性能與安全冗余之間找到平衡點的能力才是AI時代混動技術的核心價值。吉利掀起的這場“智能混動革命”正在推動傳統混動技術邁向新的高度。
