6月25日，港股市場迎來了一位重量級新成員——曹操出行（02643.HK），正式在港交所主板掛牌上市。這家由“汽車狂人”李書福掌舵的出行巨頭，一經(jīng)上市便吸引了眾多目光，成為港股市場中最大的出行平臺之一。

盡管上市首日股價以33.8港元/股低開，較發(fā)售價41.94港元有所折扣，但隨后股價逐漸回升，總市值穩(wěn)定在約200億港元。這一里程碑事件，不僅標志著曹操出行自身發(fā)展的重大突破，也進一步壯大了“吉利系”在二級資本市場的版圖。

作為李書福手中的第十家上市公司，曹操出行的上市無疑為其資本版圖增添了濃墨重彩的一筆。至此，吉利掌門人旗下的上市公司已涵蓋汽車制造、新能源、科技以及出行等多個領域，展現(xiàn)出強大的資本實力和多元化布局。

曹操出行在共享出行領域的地位不容小覷。根據(jù)弗若斯特沙利文報告，2024年曹操出行的GTV達到170億元，市場份額占比5.4%，已成長為中國第二大網(wǎng)約車平臺。其服務范圍廣泛，截至去年末已覆蓋國內136個城市，較上一年度新增85座城市。

從財務數(shù)據(jù)來看，曹操出行的營收呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。2022年至2024年，其營收分別為76.31億元、106.68億元和146.57億元，復合年增長率接近40%。同時，公司的毛利也從2023年開始由負轉正，毛利潤分別為-3.4億元、6.1億元和11.8億元，毛利率逐年提升。

然而，值得注意的是，盡管營收和毛利均有所增長，曹操出行目前仍未實現(xiàn)盈利。2021年至2024年間，公司年虧損額分別為30.07億元、20.07億元、19.81億元和12.46億元，雖然虧損額逐年收窄，但四年累計虧損仍超過80億元。

曹操出行的一大特點是其定制車服務。招股書顯示，截至2024年12月31日，曹操出行在31個城市擁有一支超過3.4萬輛車的定制車隊。定制車型貢獻的訂單GTV占比逐年提升，從2023年的20.1%增長至2024年的25.1%。

曹操出行的成功上市，離不開其背后的強大支持者——吉利集團。自成立之初，曹操出行便受到眾多VC/PE的青睞，共進行了三輪融資。其中，2017年10月完成的1億美元A輪融資，由海松資本領投，使曹操出行一舉躋身獨角獸行列。此后，公司又相繼完成了A1輪和B輪融資，融資總額超過20億元。

在管理層方面，曹操出行執(zhí)行董事兼CEO龔昕與執(zhí)行總裁兼CFO柳森森共同領導公司的發(fā)展。柳森森擁有豐富的網(wǎng)約車及出行服務經(jīng)驗，曾在一家領先共享出行公司擔任多個高級職位，并在德勤工作多年，擁有豐富的財務管理經(jīng)驗。

隨著曹操出行的成功上市，李書福的資本版圖進一步擴大。根據(jù)最新2025年胡潤全球富豪榜，李書福身價達到1700億元，蟬聯(lián)汽車行業(yè)首富。然而，這位汽車狂人并未停止業(yè)務拓展的步伐，而是將目光投向了更為廣闊的天空。在低空經(jīng)濟領域，他入股沃飛長空并控股德國飛行器公司Volocopter；在航天航空領域，他計劃部署衛(wèi)星通信，構建吉利未來出行星座，展現(xiàn)出其對于未來出行領域的深遠布局。