特斯拉近日揭示了其德克薩斯州奧斯汀“Robotaxi”服務的更多細節，引發外界廣泛關注與討論。據透露，這一服務的前排將增設“安全監視器”，這一安排與先前外界的期待存在較大出入。
特斯拉所規劃的“Robotaxi”服務，實質上是一種依托小型內部車隊運營的、結合了地理圍欄與遠程操作支持的叫車服務。這與特斯拉長期以來通過“全自動駕駛計劃”所承諾的、面向消費者的無人監督自動駕駛車輛有著本質的不同。據知情人士透露，盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾聲稱奧斯汀的有限測試中“無需駕駛員”，但所有參與測試的車輛前排乘客座位上均安排了特斯拉員工，他們可以隨時通過按鈕使車輛停車或靠邊。
外界對此評價不一，有觀點認為特斯拉此舉有作秀之嫌，旨在吸引公眾眼球并聲稱“6月準時推出了Robotaxi”，但實際上所提供的服務不過是其公共FSD（全自動駕駛）功能的變種，只是將原本擔任監督職責的駕駛員移到了乘客座位上。盡管這一安排相較于沒有監督的情況確實提升了安全性，但它也清晰地反映出，在自動駕駛技術的賽道上，特斯拉相較于Waymo等競爭對手仍存在一定的差距。
與此同時，國內自動駕駛領域也傳來了令人振奮的消息。百度旗下的蘿卜快跑已經實現了100%的全無人駕駛叫車服務，展示了中國在自動駕駛技術上的強勁實力。蘿卜快跑推出的第六代無人駕駛汽車，搭載了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM，不僅在技術上取得了突破，更在成本控制上取得了顯著成效。百度創始人李彥宏宣布，第六代無人車RT6的成本已降至每臺25萬元，遠低于西方競爭對手的起步價，大幅提升了規模化應用的潛力。
蘿卜快跑已在全國多個城市，包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等一線城市，開放載人測試運營服務。尤為蘿卜快跑在武漢已經實現了100%的全無人駕駛叫車服務，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開展全無人自動駕駛出行服務與測試。其中，武漢的蘿卜快跑服務已經實現了盈虧平衡，并計劃于2025年實現全面盈利。截至目前，蘿卜快跑累計訂單已超過1100萬單，成為全球最大的Robotaxi服務商。
