比亞迪，這家中國新能源汽車巨頭，近年來在全球市場(chǎng)上的崛起令人矚目。從2019年的45萬輛年銷量，到2024年驚人的427萬輛，比亞迪在短短五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了近十倍的銷量增長。然而，盡管成績(jī)斐然，過去幾年中，當(dāng)提及新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊時(shí)，許多網(wǎng)友首先想到的仍是特斯拉。

事實(shí)上，比亞迪在2022年的銷量便已經(jīng)超越了特斯拉，但當(dāng)時(shí)仍有不少聲音認(rèn)為，特斯拉在純電動(dòng)車領(lǐng)域的銷量遠(yuǎn)高于比亞迪。不過，這一切在2024年第四季度發(fā)生了改變。比亞迪憑借出色的表現(xiàn)，成功超越了特斯拉，成為全球純電市場(chǎng)的銷量冠軍。這一成就，無疑為比亞迪贏得了新能源市場(chǎng)老大的美譽(yù)。

在歐洲市場(chǎng)，比亞迪的表現(xiàn)同樣令人驚艷。在德國，這個(gè)被視為歐洲汽車市場(chǎng)橋頭堡的國家，比亞迪單月銷量達(dá)到了1857輛，同比增長高達(dá)824%，連續(xù)兩個(gè)月超越了特斯拉。在英國，比亞迪5月的銷量更是突破了3000輛大關(guān)，達(dá)到3025輛，同比激增408%，遠(yuǎn)超特斯拉。在意大利、西班牙和法國等市場(chǎng)，比亞迪也均取得了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

曾經(jīng)，有人對(duì)比亞迪在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)持懷疑態(tài)度，認(rèn)為比亞迪在歐洲賣不動(dòng)、行不通。然而，如今的事實(shí)證明，比亞迪不僅在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，更成為了行業(yè)的引領(lǐng)者。其海外新能源汽車總銷量在2025年5月達(dá)到了88640輛，同比增長137.46%，環(huán)比增長12.6%。海外銷量已占比亞迪公司整體銷量的23%，這意味著每賣出100輛比亞迪汽車，就有至少23輛銷往海外。

比亞迪在歐洲市場(chǎng)的成功并非偶然。多年來，比亞迪始終堅(jiān)持技術(shù)自研，并深耕本土化戰(zhàn)略。回顧2021年，當(dāng)比亞迪新能源車初登歐洲市場(chǎng)時(shí)，銷量并不理想。然而，面對(duì)歐盟的高額關(guān)稅壁壘和本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，比亞迪采取了本地化生產(chǎn)策略，并在匈牙利建設(shè)了工廠。這一舉措有效規(guī)避了關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，為確保供應(yīng)鏈安全，比亞迪還斥巨資打造了自有滾裝船隊(duì)。

比亞迪還采取了精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略。通過推出更小、更便宜的車型吸引年輕買家，并快速擴(kuò)充混動(dòng)車型陣容，比亞迪精準(zhǔn)擊中了歐洲消費(fèi)者的需求。這些努力共同促成了比亞迪在歐洲市場(chǎng)的華麗轉(zhuǎn)身。

比亞迪的成功出海，不僅是中國品牌走向全球的典范，也為中國車企提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。從初期的艱難摸索到遭遇政策壁壘，再到通過本地化生產(chǎn)、自建供應(yīng)鏈、產(chǎn)品適配和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等全方位策略實(shí)現(xiàn)突破，比亞迪展現(xiàn)了中國企業(yè)出海的典型路徑。作為中國品牌出海的先行者，比亞迪已經(jīng)為中國車企樹立了榜樣。

如今，比亞迪已經(jīng)成為一家真正的全球化車企。其在全球市場(chǎng)上的成功，離不開技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品策略、價(jià)格優(yōu)勢(shì)和全產(chǎn)業(yè)鏈布局等多重因素的共同作用。未來，隨著比亞迪等中國車企的不斷深耕海外市場(chǎng)，相信中國高端制造將在全球范圍內(nèi)更加暢銷。