在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)消費(fèi)升級(jí)與需求多元化的背景下，皮卡車(chē)型正逐漸擺脫單一工具車(chē)的形象，轉(zhuǎn)變?yōu)檎宫F(xiàn)個(gè)性生活方式的載體。長(zhǎng)安汽車(chē)緊跟這一趨勢(shì)，推出了獵手K50皮卡，它將硬派美學(xué)與智能科技完美融合，意圖在中高端皮卡市場(chǎng)掀起波瀾。獵手K50不僅承載著長(zhǎng)安汽車(chē)拓展商乘兩用市場(chǎng)的雄心壯志，更以“全場(chǎng)景智能皮卡”的全新定位，滿足了新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)皮卡的所有期待。

獵手K50的側(cè)面設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，貫穿式腰線從前輪眉延伸至尾燈，與上揚(yáng)的車(chē)窗線條相得益彰。18英寸雙色鋁合金輪轂搭配全地形輪胎，以及高達(dá)230mm的離地間隙，彰顯出卓越的通過(guò)性能。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)箱版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5630×1930×1885mm，軸距為3430mm，貨箱尺寸為1850×1595×500mm，提供了寬敞的載貨空間。標(biāo)箱版車(chē)型長(zhǎng)度則減少了250mm。車(chē)內(nèi)采用雙排座布局，后排腿部空間達(dá)到860mm，配備灰玻隔熱車(chē)窗及后排出風(fēng)口，提升了乘坐舒適性。

車(chē)尾部分同樣亮點(diǎn)十足，豎狀尾燈采用LED光源，夜間辨識(shí)度極高。后保險(xiǎn)杠集成了上車(chē)踏板功能，并預(yù)留了拖車(chē)接口，最大拖拽質(zhì)量達(dá)到3.5噸。細(xì)節(jié)之處，如車(chē)門(mén)把手的鍍鉻裝飾、車(chē)頂行李架等，都體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)這款車(chē)型品質(zhì)感的極致追求。獵手K50的外觀既保留了傳統(tǒng)皮卡的硬朗風(fēng)格，又通過(guò)精致的細(xì)節(jié)處理，賦予了其城市SUV般的時(shí)尚氣息，這種雙重性格正是其吸引多元化用戶群體的關(guān)鍵。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，獵手K50采用了全新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)傾斜，形成了環(huán)抱式的造型。懸浮式雙聯(lián)屏（7.5英寸儀表+12.3英寸中控）搭載了華為HMS for CAR系統(tǒng)，支持70多種語(yǔ)言的VR語(yǔ)音交互和L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。豪華配置方面，新車(chē)配備了三輻式皮質(zhì)方向盤(pán)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、40W無(wú)線充電和前排座椅加熱等功能。高配車(chē)型還配備了7.5英寸彩色行車(chē)電腦及OTA升級(jí)功能。新車(chē)全系標(biāo)配4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)和手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，智領(lǐng)型車(chē)型還增加了360度全景影像和蠕行、越野、雪地等多種駕駛模式。

動(dòng)力方面，獵手K50智享型和智領(lǐng)型搭載了2.0T增程混動(dòng)系統(tǒng)。兩驅(qū)車(chē)型匹配單電機(jī)，最大功率為130千瓦，峰值扭矩達(dá)到320牛·米；四驅(qū)車(chē)型則匹配雙電機(jī)，總功率為200千瓦，總扭矩高達(dá)470牛·米。電池方面，新車(chē)配備了容量為31.18千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，NEDC工況下純電續(xù)航里程為131公里，快充時(shí)間僅需0.5小時(shí)即可從30%充至80%。懸架方面，新車(chē)采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸則分為三種形式：標(biāo)箱版為多連桿式，長(zhǎng)箱版可選鋼板彈簧或全漸變式鋼板彈簧。