近期，知名市場研究機構J.D. Power公布了一項關于2025年中國新能源汽車可靠性的重要調研結果，該調研名為NEV-VDS Pilot研究。

調研數據顯示，新能源汽車在長期使用過程中，行業總體問題抱怨數達到了244個PP100（即以每100輛車為基準的問題數量，數值越低代表可靠性越高）。這一數字不僅超過了新能源新車階段的問題抱怨數（NEV-IQS），也高于傳統燃油車的長期可靠性質量抱怨數（VDS）。

在引發抱怨的問題類別中，信息娛樂系統、座椅以及車身外觀成為消費者最為詬病的三大領域。值得注意的是，在新能源汽車的長期質量抱怨中，故障類問題的增長速度明顯快于設計類問題。

具體而言，信息娛樂系統成為了車主們抱怨最為集中的領域。問題主要集中在觸摸屏反應遲鈍、語音識別功能失效以及音響音質不佳等方面。這些問題不僅在新車階段就有所顯現，而且隨著使用時間的延長，抱怨的排名顯著上升，凸顯出消費者對智能化功能穩定性的高要求與當前新能源汽車產品實際表現之間的差距。

在問題點最為突出的20個問題中，有5項與信息娛樂系統相關。這表明，雖然新能源汽車在智能化方面取得了一定的進展，但在功能的穩定性和用戶體驗上仍有待提升。

座椅方面的問題也是消費者長期抱怨的焦點之一。新能源車用戶對座椅舒適度（如頭枕和座椅設計不合理）、安全帶固定位置不當等問題，以及駕駛體驗類問題（如剎車過于靈敏、方向盤過重）的抱怨顯著增加。與新車階段相比，這兩類問題的長期使用抱怨指數分別增長了8.4和7.1。這反映出，在追求造型和技術創新的同時，部分車企可能忽視了基本的駕乘體驗，導致消費者在長時間駕駛過程中感到不適。

針對新能源汽車出現的長期質量抱怨，J.D. Power提出了相應的建議。對于傳統自主品牌而言，應緊密關注消費者需求，優化產品設計，并加強質量管控，特別是針對駕駛體驗方面的問題進行改進。國際品牌則需要盡快彌補在信息娛樂系統方面的明顯短板。而自主新勢力品牌雖然具備較強的產品創新能力，但在長期市場競爭中難以保持持續穩定，因此需要加速產品迭代，以適應消費者需求的不斷變化。

值得注意的是，新造車自主品牌在動力總成類別之外的大部分問題類別上，長期使用后的質量抱怨均較新車階段有所增加。其中，座椅舒適性和駕駛體驗相關問題的抱怨增長最為顯著，這進一步強調了車企在提升產品長期可靠性方面所面臨的挑戰。