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奧迪A1、Q2國(guó)內(nèi)停售,電動(dòng)化戰(zhàn)略不動(dòng)搖,Q6L e-tron商超首秀在即

   時(shí)間:2025-06-19 19:11:53 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) IP:北京 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

奧迪近期對(duì)燃油車戰(zhàn)略的調(diào)整引起了廣泛關(guān)注。全球首席執(zhí)行官高德諾在6月18日宣布,奧迪已取消了原計(jì)劃在2033年停止內(nèi)燃機(jī)汽車研發(fā)與銷售的決策,目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。此前,奧迪的目標(biāo)是到2026年在全球范圍內(nèi)推出最后一批燃油車,并在2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

奧迪作出這一決策的背后,是對(duì)全球新能源汽車市場(chǎng)差異性的深刻洞察。據(jù)奧迪中國(guó)方面透露,北美地區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)的“拐點(diǎn)”正在明顯推遲,而中國(guó)市場(chǎng)的“拐點(diǎn)”已在去年實(shí)現(xiàn),涵蓋了混合動(dòng)力、增程式及純電動(dòng)車型。

盡管奧迪對(duì)停售內(nèi)燃機(jī)的時(shí)間表進(jìn)行了調(diào)整,但其在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃并未受到影響。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從一汽奧迪內(nèi)部人士處獨(dú)家獲悉,一汽奧迪將為即將上市的Q6L e-tron打造專屬的產(chǎn)品體驗(yàn)店、授權(quán)中心店專屬區(qū)域,并在核心商圈設(shè)立觸點(diǎn)店,這一模式與以往的經(jīng)銷商渠道模式有所不同。

在車型調(diào)整方面,奧迪計(jì)劃淘汰部分燃油車型。高德諾透露,奧迪A1和Q2兩款車型將被淘汰,未來A3和Q3將成為奧迪的入門級(jí)車型,此舉旨在鞏固奧迪的豪華品牌定位。在一汽奧迪官網(wǎng)的在售車型中,奧迪A1已不見蹤影,而Q2雖仍在列,但據(jù)上海某一汽奧迪經(jīng)銷商透露,奧迪Q2已停售,僅剩庫存較長(zhǎng)的現(xiàn)車。

奧迪A1和Q2的市場(chǎng)表現(xiàn)或許預(yù)示著它們的命運(yùn)。數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,奧迪Q2的銷量?jī)H為2000余輛,而奧迪A1由于停售時(shí)間長(zhǎng),已無法查詢到相關(guān)銷量數(shù)據(jù)。相比之下,奧迪A3和Q3的銷量更為可觀,分別達(dá)到2.4萬輛和1.3萬輛。

事實(shí)上,奧迪對(duì)A1車型的淘汰計(jì)劃早已有跡可循。四年前,前奧迪CEO馬庫斯·杜茲曼就曾表示,奧迪A1將不再更新?lián)Q代,繼續(xù)研發(fā)小眾的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)小型車將導(dǎo)致成本上升,因此有必要進(jìn)行削減。

盡管奧迪對(duì)A1和Q2的去留在中國(guó)市場(chǎng)未給出明確態(tài)度,但從A1已從一汽奧迪官網(wǎng)消失來看,其停產(chǎn)已成大概率事件。關(guān)于Q2是否停售,截至發(fā)稿時(shí),奧迪中國(guó)方面尚未回應(yīng)。

盡管奧迪“撤回”了2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的計(jì)劃,但這并不意味著它將放棄電動(dòng)化戰(zhàn)略。奧迪中國(guó)方面表示,奧迪堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來,并正致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容的長(zhǎng)期目標(biāo)。奧迪將通過覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品組合,積極推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型。

一汽奧迪為Q6L e-tron上市所做的調(diào)整也彰顯了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。一汽奧迪內(nèi)部人士透露,除了在傳統(tǒng)授權(quán)中心店為Q6L e-tron設(shè)立專屬區(qū)域外,還將在核心商圈設(shè)立觸點(diǎn)店,類似于新能源汽車品牌在核心商超的線下店。首家觸點(diǎn)店將于今年6月底在北京開業(yè)。

近日,首批100家一汽奧迪Q6L e-tron家族授權(quán)店已開業(yè),預(yù)計(jì)到今年7月中旬,將有超過500家門店陸續(xù)開業(yè)。值得注意的是,Q6L e-tron并不會(huì)投放在全渠道,而是經(jīng)過篩選后在一汽奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)渠道中投放。

在渠道之外,一汽奧迪Q6L e-tron還將在奧迪一汽新能源公司的長(zhǎng)春生產(chǎn)基地投產(chǎn)。該工廠是奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心載體,由奧迪、中國(guó)一汽、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))于2021年合資成立,是奧迪在中國(guó)的首個(gè)純電動(dòng)車型專屬生產(chǎn)基地,可生產(chǎn)覆蓋B級(jí)至D級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品。該生產(chǎn)基地通過中央控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,確保每顆螺栓都有終身檔案,焊接自動(dòng)化率達(dá)到100%,電池車間的自動(dòng)化率為86%,關(guān)鍵工序已實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化。

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