近日，據科技媒體NotATeslaApp披露，特斯拉的下一代FSD（完全自動駕駛）芯片“AI5/HW5”已正式邁入量產軌道，這一里程碑式的進展由臺積電與三星兩大半導體巨頭攜手推動。
據悉，AI5/HW5芯片的計算能力驚人，達到了2000至2500TOPS（萬億次運算每秒），這一數字是當前HW4芯片（約500TOPS）的五倍之多，足以支撐更為復雜、精細的無監督FSD算法運行，標志著特斯拉在自動駕駛技術上的又一重大飛躍。
為直觀展現其性能優勢，不妨與市面上高端GPU進行對比：英偉達RTX5080與RTX5090分別能提供約1800TOPS和3400TOPS的運算能力，而價格則分別高達1500美元與3000美元。相比之下，特斯拉AI5/HW5芯片的性能表現尤為亮眼，且專為自動駕駛設計，效率與針對性更強。
在代工合作方面，臺積電繼續擔任特斯拉的“首選伙伴”，采用先進的3nm N3P工藝生產HW5芯片。而三星則作為備選方案，預計將在2026年特斯拉大規模量產搭載HW5芯片車型時發揮作用。這一雙軌策略確保了供應鏈的穩定與靈活性。
特斯拉方面強調，AI5與后續規劃的AI6芯片將持續優化FSD系統，提升其安全性與可靠性。然而，這一升級并不會覆蓋所有舊款車型，而是遵循“安全第一”的原則，僅在車輛能夠以超越人類駕駛員的安全水平執行無監督FSD任務時，才會考慮升級。特斯拉明確表示，盡管新款車型在性能與安全性上更勝一籌，但這并不意味著搭載舊硬件的車輛就無法保證安全駕駛。
除了芯片升級，特斯拉還為AI5/HW5硬件套件配套了升級的FSD攝像頭系統。其中，三星提供的“防天氣鏡頭”尤為引人注目，該鏡頭內置加熱元件，能夠在極短時間內融化冰雪，有效減少因惡劣天氣導致的圖像畸變，進一步提升自動駕駛系統的環境感知能力。
特斯拉還宣布了一項激動人心的試點計劃：自6月21日起，在奧斯汀市啟動無人駕駛Robotaxi服務測試。首批投入運營的12輛Model Y車型均搭載了HW4硬件，將全面檢驗其完全無人駕駛功能在實際道路環境中的表現。這一舉措不僅是對特斯拉自動駕駛技術的一次實戰檢驗，也為未來全面推廣無人駕駛出租車服務奠定了堅實基礎。
