隨著2025年汽車行業(yè)競爭的白熱化，行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)顯著，一季度利潤率僅為3.9%，相比2024年再度下滑0.3個百分點。這一數(shù)據(jù)揭示了整個汽車行業(yè)，包括整車企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的生存狀況正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在此背景下，工信部、行業(yè)組織及各車企紛紛發(fā)聲，呼吁打破內(nèi)卷式競爭，強調(diào)通過科技創(chuàng)新和技術(shù)品牌建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

針對價格戰(zhàn)的問題，多位業(yè)內(nèi)專家提出，構(gòu)建技術(shù)品牌是車企實現(xiàn)差異化的關(guān)鍵路徑。國家信息中心原副主任、正高級經(jīng)濟師徐長明指出，我國仍處于人均GDP增長促進汽車普及率提升的階段，市場規(guī)模將繼續(xù)擴大。在人均GDP突破1萬美元、汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化變革以及市場競爭激烈的背景下，自主品牌正處于崛起的歷史節(jié)點。徐長明認為，價格戰(zhàn)雖可能引起行業(yè)不滿，但符合特殊時期的市場規(guī)律，是企業(yè)保持市場份額和競爭力的必然選擇。

吉利汽車中央研究院技術(shù)推廣部部長白俊超則從技術(shù)角度闡述了技術(shù)品牌的重要性。他表示，隨著市場競爭的加劇，用戶對技術(shù)的追求愈發(fā)高漲，技術(shù)品牌已成為當下市場環(huán)境中的核心競爭力。在未來AI定義汽車的時代，AI與技術(shù)品牌的深度融合將碰撞出全新的場景與技術(shù)價值，賦能安全、座艙等多個領(lǐng)域。

羅蘭貝格管理咨詢合伙人兼大中華區(qū)副總裁徐虎雄則分析了豪華/高端品牌內(nèi)涵的變化。他指出，在全新行業(yè)趨勢下，豪華/高端品牌的內(nèi)涵已發(fā)生根本性變化，需緊密圍繞全新內(nèi)涵進行挖掘塑造。中國主要消費群體對豪華/高端品牌的價值訴求正發(fā)生著深刻的轉(zhuǎn)變。面對這一變化，車企可通過前瞻硬核技術(shù)凸顯、符號價值設(shè)計強化等五大抓手實現(xiàn)品牌煥新升級，并采用“單點擊穿、傳承與突破、漣漪效應(yīng)”三大舉措持續(xù)升級品牌影響力。

東風汽車集團有限公司研發(fā)總院副院長張衡表示，智能化是現(xiàn)階段汽車市場競爭的主戰(zhàn)場。東風正以AI定義汽車的全新打法進行產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新升級，并規(guī)劃了4層ALL IN AI架構(gòu)，實現(xiàn)AI全方位賦能企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。賽力斯集團戰(zhàn)略規(guī)劃部部長張有洪則認為，電動化、智能化變革正在重新定義豪華。通過智能化元素賦能，汽車企業(yè)正圍繞智能出行、數(shù)字空間等打造更具科技感和更懂人的新型汽車。經(jīng)過長期積累，將能夠形成品牌特色及勢能，占領(lǐng)消費者心智。